Apa yang perlu dilakukan dan bagaimana untuk membuat kereta, jika dia beku dan tidak bermula?

Dengan permulaan cuaca sejuk, ramai pemandu akan menggunakannya untuk mengetahui apa yang perlu dilakukan dan bagaimana untuk memulakan kereta jika dia dibekukan dan tidak bermula. Ia sama pentingnya, baik untuk pengeluaran domestik auto dan kereta asing, untuk enjin petrol dan enjin diesel, untuk karburetor dan sistem suntikan. Tidak kira ini, fros adalah tindakan yang sama "berbahaya" pada semua model ini.

Apabila hari-hari sejuk itu datang, "Holiday" datang untuk pemacu yang menyampaikan kereta beku untuk menghidupkan semula.

Apa yang perlu dilakukan dan bagaimana untuk membuat kereta, jika dia membekukan dan tidak bermula, akan memahami semua pihak yang berminat selepas membaca artikel ini. Sudah tentu, hampir mustahil untuk menampung sepenuhnya semua aspek masalah ini, tetapi kebanyakan mereka akan melihat. Saya ingin berharap bahawa petua kami akan membantu untuk keluar dari keadaan yang sukar kepada pemandu dan membantu mereka mengelakkan pada masa akan datang.

Apa yang berlaku kepada kereta semasa fros?

Serangan frosts tidak mempengaruhi bukan sahaja makhluk hidup, tetapi juga pada peranti teknikal. Kesan sejuk mungkin menjadi masalah apabila peranti itu benar-benar enggan bekerja dalam keadaan sedemikian. Untuk mengurangkan kesan negatif yang buruk pada kereta, pereka membangunkan teknologi baru, pelincir tahan beku dan peranti lain yang memudahkan operasi mesin dalam keadaan sedemikian.

Kajian abadi telah menetapkan bahawa apabila beku pada suhu kira-kira -20 ° C, bateri mungkin kehilangan sehingga 20% daripada cajnya. Minyak bermotor, dan terutamanya, pelincir penghantaran adalah banyak penebalan. Ini mewujudkan kesukaran tambahan untuk pemula mesin, yang harus menatal melalui mekanisme dalam pelincir tebal.

Penggunaan bahan api automotif tidak dalam musim, juga menyampaikan masalah tambahan kepada pemandu. Untuk petrol, penunjuk sedemikian merosot sebagai penyejatan, dan bahan api diesel varieti musim panas hanya berubah menjadi parafin, menyekat sistem bahan api mesin, selepas itu enjin mula menjadi mustahil.

Apa yang perlu diambil untuk mengelakkan masalah?

Kereta dan sistemnya mesti disediakan tepat pada masanya untuk menghampiri sejuk. Bateri mesti diservis, ini bermakna bahawa perlu untuk memeriksa dan jika perlu untuk menyelaraskan ketumpatan elektrolit. Selepas itu, ia menghasilkan bayaran penuh. Terutama untuk bateri yang boleh anda buat atau membeli termokouples untuk bateri.

Ia boleh digunakan sepanjang tempoh operasi bateri. Apabila menyimpan kereta di luar garaj hangat, anda dinasihatkan untuk mengambil bateri untuk malam dari kereta dan membawanya ke pagi di tempat yang hangat. Ini akan mengelakkan pelepasan diri yang berlebihan dari bateri pada masa yang sejuk.

Dalam kotak enjin dan kartrij, anda perlu mencurahkan semua musim, dan lebih baik jika kereta di musim sejuk dikendalikan setiap hari, varieti musim sejuk. Mereka membenarkan dengan usaha yang kurang untuk menjadikan mekanisme apabila enjin bermula. Begitu juga dengan bahan api jalan raya, yang pada masa yang sejuk anda perlu menggunakan varieti musim sejuk. Ia akan menjadi betul untuk tindakan anda dan kemudian jika anda menyemak keadaan lilin dan keseluruhan sistem pencucuhan. Bagaimana untuk menjalankan enjin beku? Kami menganggap bahawa cadangan itu semuanya dipenuhi, dan kereta itu masih fros. Apa yang perlu dilakukan untuk memulihkannya? Pertama sekali, adalah perlu untuk cuba masuk ke salon mesin, kerana kunci pintu juga boleh mendaki. Sekiranya tidak ada masalah dengan ini, kami cuba menjalankan unit kuasa. Untuk melakukan ini, anda memerlukan beberapa, kira-kira 8-10, saat untuk memasukkan cahaya jauh. Kemasukan sedemikian akan membolehkan anda untuk mengurangkan sedikit bateri. Sebelum menghidupkan pemula pada motor karburetor, adalah perlu menutup peredam udara, penyuntik sistem sedemikian tidak ada. Selepas itu, pedal klac sedang memerah dan cuba menatal enjin dengan starter. Lakukan kemasukan jangka pendek ini agar tidak melepaskan bateri sebelum ini. Biasanya selepas beberapa percubaan, motor bermula. Jika enjin "sangat beku", dan ia sangat perlu untuk pergi, anda harus cuba memanaskan minyak enjin. Ini boleh dilakukan dengan menggunakan lampu pematerian, pembakar gas, pemanas elektrik dan lain-lain cara yang ada. Sebelum ini, adalah wajar untuk menutup enjin dengan sesuatu supaya udara panas beredar di dalam petak enjin. Pada masa yang sama, peraturan keselamatan harus diikuti dengan teliti.

Satu lagi peluang untuk "menghidupkan semula" kereta itu boleh berhati-hati dari kereta lain. Untuk ini, kecuali untuk kereta yang bekerja, anda perlu mempunyai wayar khas dengan petua mod cepat. Sambungkan bateri sangat kemas, pertama menyambung terminal negatif dan hanya kemudian sambungkan manfaat bateri. Selepas itu, adalah mungkin untuk membuat sedikit dicas semula bateri yang memotong dengan enjin mesin penderma, dan hanya kemudian cuba untuk menjalankan motor "beku".

Jika mesin penderma dengan motor suntikan, enjin lebih baik untuk lemas supaya kegagalan elektronik tidak berlaku akibat melompat voltan. Untuk model karburetor tidak ada bahaya sedemikian. Seperti yang anda dapat melihat masalah besar dalam kes ini tidak ada. Apa yang perlu dilakukan dan bagaimana untuk memulakan kereta jika dia berkerut dan tidak bermula, kami memberitahu. Sekarang barisan adalah milik anda, tetapi cuba untuk tidak membenarkan pembekuannya.

  • Sumber
  • Pada musim sejuk, kenderaan itu berfungsi lebih buruk daripada pada musim-musim lain. Suhu yang sangat rendah, trek yang diliputi salji, hari yang bercahaya pendek, kejatuhan kelembapan, cecair yang kerap memakai dan menggariskan struktur dan mekanisme. Dalam fros, kereta tidak bermula pada setiap pemandu kedua. Selepas malam dengan suhu yang sangat rendah, walaupun enjin tidak boleh dilancarkan, yang sebelum ini bekerja dengan baik.
  • Artikel ini mengandungi maklumat topikal atas permintaan "
  • Kereta tidak bermula dalam fros bagaimana untuk memulakan. "
  • Beritahu saya
  • Bagaimana untuk membuat kereta dalam fros

Apa yang menyebabkan masalah dengan pelancaran dan bagaimana untuk menghapuskannya.

Bagaimana untuk membuat kereta dalam fros yang kuat

Pengangkutan harus dengan mudah bermula tanpa mengira penunjuk suhu jika dalam kereta:

  1. bateri baru atau dikenakan;

menukar minyak;

  1. Menggantikan lilin;

Penapis baru; wayar dan getah tanpa kerosakan;

  1. Tiada kondensat pada pendawaian dan dalam tangki.

Ia cukup untuk memeriksa semula penutup peralatan elektrik, tiada ais dalam paip ekzos dan lancar berputar starter. Tetapi ia tidak selalu mudah untuk menjejaki mesin dan tepat pada waktunya.

  1. Punca masalah dengan pelancaran kereta di musim sejuk

Mencari punca kesukaran dengan permulaan enjin dalam pendirian sejuk dalam arah berikut:

  1. Bateri

Prestasi ACB bergantung kepada kelikatan elektrolit di dalam bateri. Pada suhu yang rendah, ia tebal, unsur kimia kurang aktif. Kelajuan tindak balas asid plumbum bergantung kepada penunjuk pada lajur termometer. Semakin kuat fros, semakin rendah pulangan sebenar bateri yang dicas sepenuhnya. Semua ini mendadak mengurangkan prestasi bateri, jadi ia tidak dapat memberikan starter untuk memulakan motor.

Cecair teknologi

Enjin Ini adalah peranti yang terdiri daripada pelbagai mekanisme dan memandu setiap elemen lain. Semasa pelancaran kereta, minyak mengisi sistem dan melincirkan bahagian. Dalam frosts sejuk dan teruk yang sederhana, ketebalan minyak, yang menyumbang kepada peningkatan dalam rintangan putaran mekanisme. Ini membebankan bateri yang berfungsi dalam mod yang melampau. Sistem bekalan bahan api

Air boleh masuk ke dalam sistem bahan api dalam bentuk kondensat dalam nod. Ia dibentuk kerana petrol berkualiti rendah. Titik air, beku oleh palam ais, bertindih jalan petrol di dalam kebuk pembakaran.

Terminal dan kenalan Kami bercakap tentang pengoksidaan kerana perbezaan suhu, berterusan mengubah pemanasan dan penyejukan. Oleh itu, kenalan semakin lemah dan menjadi kurang tahan lama, yang merumitkan permulaan enjin. Sistem penyejuk

Ia adalah gabungan peranti dan tiub yang mana penyejuk bergerak. Antifreeze beredar pada sistem penyejukan dan membantu meneutralkan terlalu panas dari geseran. Terdapat pelbagai jenis cecair, setiap jenis mempunyai suhu pembekuan sendiri. Jika dalam kereta antifreeze yang tidak sesuai, ia boleh membekukan dan memulakan pemula memecahkan sistem penyejukan dan memecahkan bilah pam.

Apa nak buat?

Masalah-masalah ini boleh dielakkan jika anda menyediakan kereta untuk musim sejuk: membeli bateri baru, menukar minyak dan lilin, tuangkan antibeku yang sesuai, bersihkan terminal dan kereta api hanya dengan petrol berkualiti tinggi di stesen minyak yang diuji. Sebaiknya, bateri harus disimpan dalam haba: untuk membawa pulang, atau dimasukkan ke dalam garaj yang dipanaskan. Dalam fros, kereta sentiasa memanaskan badan. Sekiranya starter tidak memutar, cuba untuk "menyaring" bateri dari mesin lain. Sekiranya pengangkutan pada mekanik mungkin, enjin dimulakan menggunakan penolak. Tetapi persiapan yang baik tidak menjamin hasil yang tepat. Ia adalah perlu untuk mematuhi peraturan dan urutan tertentu dari "

  1. Bagaimana untuk membuat kereta selepas beku
  2. "
  3. Mitos tentang AKB Pra-pemanasan
  4. Pengendali yang berpengalaman percaya bahawa dalam frosts yang teruk sebelum memulakan enjin, ia adalah bernilai membolehkan beban kecil pada bateri: secara ringkas menghidupkan dan mematikan Lampu LED.
  5. Atau menghidupkan peralatan elektrik lain untuk membantu bateri. Kami tidak mengesyorkan menggunakan kaedah ini. Cara eksperimen mengesahkan bahawa 30 pusingan kedua pada elektronik tidak memanaskan bateri, untuk ini anda memerlukan sekurang-kurangnya 3-4 minit. Dalam kes agregat yang dipakai, pemandu membelanjakan caj terakhir dan melepaskan bateri ..

Cara terbaik untuk memulakan kereta dalam fros

Adalah penting untuk mematuhi beberapa peraturan. Mesin karburetor pada mekanik: Tekan pedal gas beberapa kali, tindakan ini akan membantu memastikan bekalan petrol ke silinder.

Sekiranya kereta itu dilengkapi dengan pengorbanan manual, masuk akal untuk bertindih dengan peredam dengan menarik pemegangnya.

Letakkan mesin ke klac neutral dan keluar. Manipulasi ini akan membantu menjimatkan elektrik untuk melancarkan mekanisme gearbox. Hadkan bilangan putaran starter apabila cuba memulakan pengangkutan, cukup 3-5 saat, sebelum percubaan seterusnya adalah bernilai rehat 30 saat. Jika anda cuba menaikkan pengangkutan lebih lama, tindakan ini boleh melepaskan bateri beku atau tuangkan palam pencucuh. Sekiranya kereta itu tidak bermula selepas 3 percubaan tersebut, anda tidak perlu mencuba lebih banyak, anda perlu mencari sebab. :

  1. Sekiranya enjin berjaya bermula, untuk memanaskan kelajuan tengah, selepas 25 saat dengan lancar melepaskan pedal klac.
  2. Enjin penyuntik
  3. Cadangan di atas adalah relevan untuk jenis enjin ini, sebagai langkah tambahan mengenai isu "
  4. Bagaimana untuk memulakan kereta dalam fros "
  5. , Kami mengesyorkan 3 kali untuk memulakan dan mematikan penyuntik. Langkah sedemikian akan membantu dengan cepat dan sangat mengisi bahan api lebuh raya. Tekan gas perlahan-lahan dan mudah. Sekiranya kenderaan tidak bermula, dan keadaannya adalah tambahan, cuba gunakan cara berikut: untuk mendail 1 kiub eter ke dalam jarum suntikan, punculkan muncung sedekat mungkin ke nod pendikit, memperkenalkan bahan. Tetapi kaedah ini perlu digunakan sebagai pilihan terakhir, kerana kelebihan itu mungkin menyebabkan kerosakan yang serius.

Enjin diesel. Bahan api dalam jenis mesin dalam beku beku, tetapi masalah ini mudah untuk diselesaikan jika minyak tanah itu mencurahkan dalam perkadaran 1: 5. Ciri lain Penggunaan semasa yang agak tinggi semasa permulaan. Ia adalah perlu untuk memantau caj bateri, dengan bateri yang dilepaskan ia tidak mungkin. Untuk diesel, urutan berikut adalah relevan

Bagaimana untuk memulakan kereta di musim sejuk di dalam fros

Jalankan bateri akan membantu memanaskan lilin cahaya. Untuk memanaskannya, anda perlu menetapkan kunci kepada kedudukan kedua, pengulangan 3-4 akan memberi kesan yang diingini. Sekiranya kenderaan dilengkapi dengan subferensi, pasangnya pada "minimum". Clit clutch dan mula memutar starter selama 10 saat. Jika mesin bertindak balas, ia bernilai twist kepada hasilnya.

Lancar tekan gas untuk memastikan bekalan bahan api. Jangan tergesa-gesa, bahan api diesel beku hampir tidak tercemar dan semasa tidak dapat dinafikan dapat dicurahkan ke dalam kebuk pembakaran dengan jet, yang tidak diingini.

  • Sekiranya kereta itu tidak tergesa-gesa untuk secara dramatik membiarkan pedal klac, meninggalkan 30 saat lagi untuk tidak tersandung. Panaskan motor pada 1,500 revolusi.
  • Apabila ia datang ke kereta "Pada mesin", jawapan kepada soalan "
  • Bagaimana untuk membuat kereta selepas fros?
  • "Bergantung pada jenis enjin. Perhatikan urutan untuk setiap jenis, memandangkan pedal klac dalam jenis mesin ini tidak. Anda tidak perlu menolak kereta "Pada mesin", ia tidak bermula.
  • Pencegahan dan perkhidmatan
  • Seperti yang dinyatakan di atas,

Sukar untuk memulakan kereta pada musim sejuk Mereka pemandu yang mengabaikan penyediaan dan pencegahan. Sekiranya kereta itu berkhidmat tepat pada masanya, kecekapan mesin yang berfungsi tidak bergantung kepada nilai suhu.

Sebelum bermulanya frosts yang kuat, kami mengesyorkan:

Membersihkan muncung dan palam pencucuh;

Tutup tirai radiator; menukar minyak dan penapis bahan api; Semak tahap dan keadaan antibeku, ganti dengan pilihan yang sesuai yang tidak akan membekukan pada suhu yang paling rendah; Kenalan sistem pencucuhan yang jelas; Kami bercakap tentang pengoksidaan kerana perbezaan suhu, berterusan mengubah pemanasan dan penyejukan. Oleh itu, kenalan semakin lemah dan menjadi kurang tahan lama, yang merumitkan permulaan enjin. menggabungkan mendakan dari tangki bahan api.

Tidak pasti mengenai prestasi bateri? Kami mengesyorkan kerap memanaskan kereta semasa tempoh tempat letak kereta yang panjang. Penduduk Wilayah Utara dilengkapi dengan penggera autorunning (ia boleh dikonfigurasi untuk memulakan dan memanaskan badan) atau enjin memanaskan setiap 40

120 minit bergantung kepada suhu. Autorun tersebut tidak lagi, dan penggunaan bahan api dalam tempoh ini adalah tinggi, tetapi tiada keadaan yang tidak diduga.

Sekiranya membekukan bahagian-bahagian struktur kereta, kita tidak mengesyorkan mencurahkan nod, motor dan mekanisme air panas, ia boleh berbahaya. Sekiranya anda telah mencuba semua pilihan yang mungkin, tetapi tidak mungkin untuk memulakan kereta, anda harus menghubungi perkhidmatan, kini anda sering menggunakan peranti yang dipindahkan.

Jika anda mematuhi semua tip dan cadangan di atas, soalan "

Bagaimana untuk memulakan kereta di musim sejuk dalam frost "

Ia tidak timbul. Punca yang paling biasa

Masalah yang berkaitan dengan bateri. Pada musim sejuk, dia mengalami beban yang tinggi: kerja berterusan elemen pemanasan, optik automotif, berdiri di dalam kesesakan lalu lintas dengan cepat melepaskan bateri. Oleh itu, adalah penting bahawa peranti elektronik digunakan secara ekonomi, contohnya, menggantikan halogen pada Mereka berkhidmat dalam puluhan kali lebih lama, dan tidak memanaskan, dan bersinar lebih cerah, mereka tidak begitu ditanam dengan ACB walaupun dengan operasi yang intensif.

Pelancaran mudah dengan mana-mana cuaca!

Jadi, di jalan Claus tolak 30, kereta anda beku dan tidak bermula, semua tarian ritual di sekelilingnya dipenuhi dan kemudian menghabiskan masa yang tidak ada kekuatan. Kemungkinan besar, kerana fros dan disebabkan oleh penggunaan kereta yang jarang berlaku, bateri telah dilepaskan. Ikuti nasihat kami untuk memahami cara membuat kereta di dalam sejuk dengan cepat dan betul.

Video.

Petua 1. Semak terminal kenalan dengan bateri

Mesin ini mungkin tidak bermula kerana terminal hubungan yang lemah dan bateri. Ini boleh berlaku bukan sahaja dalam fros yang kuat, tetapi juga dalam cuaca lain. Walau apa pun, lebih baik untuk pertama menyemak hubungan sambungan. Untuk melakukan ini, buka hud kereta dan sepana (biasanya sesuai dengan kekunci tanduk pada 10) secara bergantian mengetatkan had kedua-dua terminal bateri. Sekiranya manipulasi ini ternyata cukup bahawa kereta akan bermula - nasib di sebelah anda! Tetapi jika kereta ketika menghidupkan kekunci pencucuhan masih belum dimulakan, maka bateri anda benar-benar duduk.

Petua 2. Untuk memindahkan bateri ke tempat yang hangat

Jika masa itu bertolak ansur (jika tidak, baca nombor empat tip) anda boleh membuka bateri dan atribut ke bilik hangat "untuk memanaskan". Bergantung pada suhu bilik, ia akan mengambil masa dari 30 minit hingga tiga jam untuk memanaskan bateri beku.

PERHATIAN! Dalam keadaan tidak, jangan cuba untuk memanaskan bateri dengan sumber haba secara paksa, ia berbahaya untuk kesihatan dan prestasi bateri anda. Di sini hanya pemanasan lancar di bawah pengaruh suhu bilik yang sesuai.

  1. TIP 3. Recharge the bateri dari pengecas
  2. Sekali lagi, jika anda mempunyai sekurang-kurangnya jam masa, kami mengesyorkan meletakkan bateri untuk mengecas. Atau ambil rumah bateri, atau caj di tempat, secara semulajadi, jika anda mempunyai soket dan pengecas di tangan.
  3. Untuk mengecas semula bateri, anda perlu memutuskan sambungan terminal automotif dari bateri, dan sambungkan pengapit pengecas ke tempat mereka. Ditambah dengan tambah, minus, masing-masing, untuk tolak. Caj setengah jam mungkin cukup.

Petua 4 Ambil bateri kereta dengan lampu

Untuk memulakan kereta beku tanpa mengeluarkan bateri, cuba bersorak. Untuk melakukan ini, hidupkan selama 15-20 saat dari lampu tengah atau jauh. Dan kemudian kemudian matikan kunci dalam starter. Enjin mesin mesti bermula, dan jika ini tidak berlaku dengan segera - tunggu beberapa minit dan ulangi manipulasi dengan lampu depan rasuk panjang. Jika mesin tidak bermula dengan 3 pendekatan - kes itu serius, bateri telah dilepaskan dengan teliti dan anda perlu mengubah strategi.

Petua 5 "Dapatkan" dari kereta lain

Masalah yang berkaitan dengan bateri. Pada musim sejuk, dia mengalami beban yang tinggi: kerja berterusan elemen pemanasan, optik automotif, berdiri di dalam kesesakan lalu lintas dengan cepat melepaskan bateri. Oleh itu, adalah penting bahawa peranti elektronik digunakan secara ekonomi, contohnya, menggantikan halogen pada Keluarkan dari tangan sarung tangan, angkat tangan kanan selari dengan tanah dan keluarkan ibu jari. Tangkap kereta lulus dan buat Juruselamat untuk memberikan "carian". Untuk betul dan selamat melihat satu kereta dari yang lain, anda perlu melakukan tiga langkah mudah:

Ingat:

  1. Terminal bateri hitam adalah tolak, terminal merah - ditambah.
  2. Wayar dengan pengapit pengapit Pertama, sambungkan terminal ditambah bateri yang dilepaskan dan terminal positif yang sama yang dikenakan. Kawat kedua menyambungkan terminal tolak bateri yang dikenakan dan, perhatian !!!, jisim (bahagian logam motor kereta). Jangan sambungkan terminal tolak antara satu sama lain.
  3. Pertama anda perlu memulakan kereta dengan bateri yang dikenakan. Biar saya bekerja untuk revolusi 2000 selama 20 minit. Kali ini akan mencukupi untuk bateri beku anda untuk mengecas penderma ke tahap yang diperlukan untuk enjin permulaan sendiri.

Dapatkan kereta anda dan, jika permulaan telah berlaku, biarkan kedua-dua kereta bekerja bersama selama 5-10 minit lagi. Putuskan sambungan wayar dari bateri dalam urutan terbalik.

Sebelum memulakan pergerakan, kami mengesyorkan agar anda membayar sedikit untuk memudar untuk meningkatkan lagi bayaran dalam bateri.

Petua 6. Cuba untuk memulakan kereta dari penolak

Tidak ada mesin lain di Daerah ini, dan majlis terdahulu tidak datang? Tiada apa-apa, kami akan membantu kereta anda ke dalam fros yang dahsyat ini dengan cara yang lain.

Kaedah ini untuk memulakan kereta hanya sesuai untuk pemilik mesin dengan kotak penghantaran mekanikal dan, yang diingini, dengan karburetor.

Dalam kes kami, jangan lakukan tanpa sebarang bantuan. Anda akan memerlukan sepasang tangan yang lain. Satu teksi, yang kedua menolak. Kami memulakan kereta dari penolak. Peraturan asas:

Orang yang di kabin itu menjadikan kekunci pencucuhan dan memegang cengkaman dengan menekan, meletakkan tuil gear pada II atau III kelajuan.

Orang yang bernasib baik dan siapa yang menolak kereta itu dalam keadaan sejuk, mempercepatkan sekurang-kurangnya untuk kelajuan 10 km / j. Ini adalah kelajuan jangka lambat.

  • Lancar melepaskan klac dan mesin mesti bermula. Biarkan kereta lebih panas sekurang-kurangnya 10 minit.
  • Petua 7. Basuh kereta menggunakan peralatan khas
  • Sekiranya terdapat perkhidmatan kereta, anda boleh dengan cepat membantu dengan permulaan enjin enjin. Peranti pengecasan permulaan mudah alih semakin digunakan. Ini adalah cara yang paling mudah dan paling selamat untuk memulakan kereta dalam fros.
  • Lihat pemilihan: Top 5 Peranti pentauliahan yang kuat untuk kereta
  • Lihat video mengenai pelbagai peranti pentauliahan:

Petua 8. Beli bateri baru

Ini adalah cara yang paling mahal untuk membuat kereta dalam fros. Beli bateri baru, dan kuasa tinggi. Semua bateri baru dijual di negeri yang dikenakan dan anda akan mengetuai kereta dengan lantai giliran.

Sebab-sebab lain yang mana kereta tidak bermula dalam fros

Jika bateri bekerja dan dicas sepenuhnya, adalah mungkin bahawa mesin tidak bermula dalam keadaan sejuk untuk sebab-sebab berikut: Split Spark palam;

Orang yang di kabin itu menjadikan kekunci pencucuhan dan memegang cengkaman dengan menekan, meletakkan tuil gear pada II atau III kelajuan.

Orang yang bernasib baik dan siapa yang menolak kereta itu dalam keadaan sejuk, mempercepatkan sekurang-kurangnya untuk kelajuan 10 km / j. Ini adalah kelajuan jangka lambat.

  • Lancar melepaskan klac dan mesin mesti bermula. Biarkan kereta lebih panas sekurang-kurangnya 10 minit.
  • Petua 7. Basuh kereta menggunakan peralatan khas
  • Sekiranya terdapat perkhidmatan kereta, anda boleh dengan cepat membantu dengan permulaan enjin enjin. Peranti pengecasan permulaan mudah alih semakin digunakan. Ini adalah cara yang paling mudah dan paling selamat untuk memulakan kereta dalam fros.
  • Lihat pemilihan: Top 5 Peranti pentauliahan yang kuat untuk kereta
  • Lihat video mengenai pelbagai peranti pentauliahan:

Petua 8. Beli bateri baru

Ini adalah cara yang paling mahal untuk membuat kereta dalam fros. Beli bateri baru, dan kuasa tinggi. Semua bateri baru dijual di negeri yang dikenakan dan anda akan mengetuai kereta dengan lantai giliran.

Sebab-sebab lain yang mana kereta tidak bermula dalam fros

Starter yang salah;

Minyak motor terlalu tebal;

  1. Sistem pencucuhan dikurangkan;
  2. Melanggar bekalan bahan api atau petrol berkualiti rendah.
  3. Pencegahan yang tepat pada masanya akan membantu tidak bimbang tentang bagaimana untuk membuat kereta di minus 30
  4. Ikrar musim sejuk yang tenang untuk pemandu adalah profilaksis yang dibuat tepat pada waktunya. Ia lebih baik di tengah-tengah musim luruh untuk mengubah minyak, memberikan keutamaan kepada jenis dengan indeks alfanumerik 5W atau 0W. Minyak tersebut tidak menebal walaupun pada -30 darjah. Juga pada musim gugur jangan lupa untuk menukar penapis bahan api, udara dan minyak.

Di samping itu, agar tidak menjaga cara membuat kereta di Minus 30 tidak mengganggu sebelum sejuk, periksa tahap dan ketumpatan elektrolit, jika perlu, ubah mesin basuh dan antibreze, periksa palam pencucuh, perisai, ketegangan penjana, dan pengisiannya.

Kolodiiicuk Andrey.

  • , khususnya untuk Bycars.ru
  • Betul memulakan enjin dalam fros adalah masalah yang mana pemilik kereta menghadapi kedatangan frosts musim sejuk, terutamanya jika suhu jauh lebih rendah, di bawah -15 darjah, dan kereta itu berdiri di jalan sepanjang malam. Dalam keadaan sedemikian, anda perlu dipandu oleh beberapa peraturan yang mampu membantu dengan cepat melancarkan enjin dan tidak meminta bantuan yang melampau atau untuk duduk di pengangkutan awam.
  • Terdapat beberapa sebab asas yang mempengaruhi pelancaran enjin dalam cuaca sejuk:

Kesalahan dalam sistem pelinciran.

Sistem pencucuhan tidak betul.

Kesalahan dalam sistem bahan api.

Mengecas bateri yang lemah. Sebab lain adalah bahan api yang berkualiti rendah yang terletak di dalam tangki kereta. Selalunya, ia lebih relevan untuk kereta diesel. Mengenai varieti musim panas dan musim sejuk diesel tidak boleh bercakap di sini. Pemandu mesin yang mempunyai enjin diesel tahu dengan baik bahawa pada musim sejuk ia adalah perlu untuk menuangkan bahan api diesel musim sejuk. Hanya kualiti bahan api ini bukan yang terbaik, akibatnya, masalah muncul, paraffin terbentuk yang menyumbat penapis bahan api.

Aliran bahan api yang sukar ke dalam motor mencipta kerosakan yang mengganggu dengan menjalankan motor pada musim sejuk. Untuk menghapuskan parafin dan memastikan pelancaran enjin di musim sejuk, disyorkan:

Memohon cara moden yang istimewa untuk memulakan motor.

Sekiranya bahan api musim panas dibanjiri dalam tangki bahan api, dan pada waktu pagi ia membeku, maka kereta itu dikehendaki untuk menyambung pada kabel menunda dan seret ke garaj hangat.

Terdapat satu lagi kaedah: mengambil bahan api diesel musim sejuk, tuangkan ke dalam kanister dan memanaskannya sehingga 40 darjah. Seterusnya tuangkannya ke dalam tangki kereta. Harus diingat bahawa pemanasan memerlukan penapis bahan api. Apa yang perlu dilakukan dengan enjin diesel

Sebagai permulaan, semuanya adalah sama dengan enjin petrol: pemanasan atau mengecas bateri. Sebagai alternatif, yang boleh digunakan untuk mana-mana kereta: pengangkutan dalam garaj hangat. Direka untuk suhu rendah adalah pencegahan terbaik masalah. Kaedah Dedovsky: Air mendidih mengikuti tangki bahan api dan. Sebagai alternatif, gunakan pengering rambut biasa.

Bagaimana untuk membuat kereta dalam fros. Dengan permulaan frosts yang teruk, ramai pemandu menghadapi masalah - kereta tidak bermula.

Kami memulakan kereta, dan bukannya keharmonian enjin biasa, hanya menipu starter dan semuanya diam? Semakin banyak percubaan untuk memulakan kereta beku, lebih cepat bateri dilepaskan, dan kereta tidak lama lagi akan berhenti sepenuhnya untuk mengemukakan tanda-tanda kehidupan. Bagaimana untuk mendapatkan kereta dalam fros yang kuat?

Pemandu yang berpengalaman berkongsi pengalaman dan tip mereka, bagaimana untuk melakukannya, dan apa yang perlu diketahui oleh pemandu jika dia memandu kereta pada musim sejuk. Pertama,

Dalam frosts yang sangat kuat, jika ada peluang, adalah yang terbaik untuk mencari tempat yang hangat untuk kereta, ia adalah wajar garaj, jika tidak, kemudian menyewa. Kedua

, Letakkan kereta ke dalam mod pemanasan.

Ketiga

1Jika kereta di musim sejuk adalah keperluan, maka pilihan terpantas untuk menghidupkan semula kereta, hubungi perkhidmatan yang menyediakan perkhidmatan untuk kereta pemanasan - akan tiba, membuat enjin dan akan memimpin enjin.

2Keempat

3, Anda boleh meminta pemandu yang melewati kereta untuk "mencari", iaitu, untuk mengecas semula bateri.

Cara kelima - Ia adalah untuk memanaskan kereta itu sendiri. Kebanyakannya untuk menggunakan ini lampu pematerian, tetapi dalam kes yang paling melampau. Pemanasan sedemikian tidak selamat, jika anda mengarahkan api terbuka ke logam sejuk, maka kereta dapat dengan mudah menyala. Di ruang pemprosesan kereta, kamera minyak boleh ditinggalkan, yang dari nyalaan langsung lampu pematerian boleh berkelip. Terdapat juga pelbagai jenis tiub dan wayar yang boleh dicairkan - mereka tidak direka untuk kesan nyalaan terbuka.

Nasihat - Melindungi kereta dengan lampu pematerian sekiranya anda tahu dengan tepat bagaimana untuk melakukannya. Lebih baik jika api terbuka lampu pematerian tidak akan diarahkan ke logam kereta, tetapi di bawah tanah di bawah enjin atau di sepanjang selongsong perlindungan. Perlahan-lahan memanaskan kereta selama 15-20 minit, anda boleh dengan mudah memulakan enjin.

Bagaimana untuk membuat kereta dalam fros? Untuk menjadikannya lebih mudah untuk diuruskan dengan kereta di musim sejuk, pemandu yang berpengalaman menasihati "kuda besi" mereka untuk mempersiapkan diri untuk frosts terlebih dahulu.

. Main tangki penuh petrol. Kondensat boleh terbentuk dari fros dalam tangki. Air jatuh di bahagian bawah tangki. Jika anda menunggang pada tahap petrol minimum, kereta anda boleh "menghalang air", dan ini penuh dengan pembaikan yang mahal. . Cecair ke dalam mesin basuh untuk kaca hanya mencurahkan hanya dengan menandakan -30. Seperti yang dibanjiri, mari kita basuh tingkap dengan serta-merta supaya tidak membekukan dapat mengisi semua muncung.

. Jika anda mempunyai kunci pintu, anda boleh memanaskan kunci dari istana dengan lebih ringan atau perlawanan. Kunci yang dipanaskan akan menghilangkan larva kunci dan pintu akan dibuka, tetapi yang terbaik dalam semua kunci pintu dan batang kereta untuk mempelajari prosiden khas. 4.

Bateri adalah lebih baik untuk menembak dan membawa pulang.

lima.

Pastikan untuk mencurahkan ke dalam kotak dan enjin minyak musim sejuk auto. Adalah lebih baik jika ia adalah sintetik atau separa sintetik, kerana mereka tidak begitu tebal.

6.

Beli selimut khas dan tutup enjin di bawah hud.

7.

Tuangkan sistem penyejukan yang baik, Toosol berkualiti tinggi.

lapan.

Pemandu di musim sejuk harus sentiasa membawa kereta "rokok", sekop, dengan dirinya sendiri mempunyai perkhidmatan menyelamat telefon.

  1. Dan Kesimpulannya: Jangan teragak-agak untuk meminta bantuan daripada pemandu lain dan cuba membantu para pemandu yang mengalami masalah.
  2. Membantu anda akan membantu anda!
  3. Secara teorinya, mana-mana enjin petrol mampu melancarkan dalam fros -30, tetapi hanya dengan syarat ia berfungsi sepenuhnya. Daftar hendaklah berfungsi untuk sistem penyalaan dan bahan api. Juga di dalam enjin harus diisi dengan cecair teknikal yang sesuai keadaan iklim. Di samping itu, kereta perlu berdiri bateri yang dikenakan sepenuhnya.
  4. Sekiranya anda perlu menjalankan enjin dengan fros yang kuat, maka anda perlu mendengar nasihat pemandu yang berpengalaman.

Sebaik-baiknya, kereta perlu berdiri hangat, maka tidak akan ada masalah dengan pelancaran itu. Tetapi tidak semua pemilik kereta mempunyai bilik sedemikian.

Orang yang di kabin itu menjadikan kekunci pencucuhan dan memegang cengkaman dengan menekan, meletakkan tuil gear pada II atau III kelajuan.

Orang yang bernasib baik dan siapa yang menolak kereta itu dalam keadaan sejuk, mempercepatkan sekurang-kurangnya untuk kelajuan 10 km / j. Ini adalah kelajuan jangka lambat.

  • Lancar melepaskan klac dan mesin mesti bermula. Biarkan kereta lebih panas sekurang-kurangnya 10 minit.
  • Petua 7. Basuh kereta menggunakan peralatan khas
  • Sekiranya terdapat perkhidmatan kereta, anda boleh dengan cepat membantu dengan permulaan enjin enjin. Peranti pengecasan permulaan mudah alih semakin digunakan. Ini adalah cara yang paling mudah dan paling selamat untuk memulakan kereta dalam fros.
  • Lihat pemilihan: Top 5 Peranti pentauliahan yang kuat untuk kereta
  • Lihat video mengenai pelbagai peranti pentauliahan:

Petua 8. Beli bateri baru

Ini adalah cara yang paling mahal untuk membuat kereta dalam fros. Beli bateri baru, dan kuasa tinggi. Semua bateri baru dijual di negeri yang dikenakan dan anda akan mengetuai kereta dengan lantai giliran.

Sebab-sebab lain yang mana kereta tidak bermula dalam fros

Mengecas bateri yang lemah. Sebab lain adalah bahan api yang berkualiti rendah yang terletak di dalam tangki kereta. Selalunya, ia lebih relevan untuk kereta diesel. Mengenai varieti musim panas dan musim sejuk diesel tidak boleh bercakap di sini. Pemandu mesin yang mempunyai enjin diesel tahu dengan baik bahawa pada musim sejuk ia adalah perlu untuk menuangkan bahan api diesel musim sejuk. Hanya kualiti bahan api ini bukan yang terbaik, akibatnya, masalah muncul, paraffin terbentuk yang menyumbat penapis bahan api.

Aliran bahan api yang sukar ke dalam motor mencipta kerosakan yang mengganggu dengan menjalankan motor pada musim sejuk. Untuk menghapuskan parafin dan memastikan pelancaran enjin di musim sejuk, disyorkan:

Memohon cara moden yang istimewa untuk memulakan motor.

Sekiranya bahan api musim panas dibanjiri dalam tangki bahan api, dan pada waktu pagi ia membeku, maka kereta itu dikehendaki untuk menyambung pada kabel menunda dan seret ke garaj hangat.

Terdapat satu lagi kaedah: mengambil bahan api diesel musim sejuk, tuangkan ke dalam kanister dan memanaskannya sehingga 40 darjah. Seterusnya tuangkannya ke dalam tangki kereta. Harus diingat bahawa pemanasan memerlukan penapis bahan api. Apa yang perlu dilakukan dengan enjin diesel

Sebagai permulaan, semuanya adalah sama dengan enjin petrol: pemanasan atau mengecas bateri. Sebagai alternatif, yang boleh digunakan untuk mana-mana kereta: pengangkutan dalam garaj hangat. Direka untuk suhu rendah adalah pencegahan terbaik masalah. Kaedah Dedovsky: Air mendidih mengikuti tangki bahan api dan. Sebagai alternatif, gunakan pengering rambut biasa.

Bagaimana untuk membuat kereta dalam fros. Dengan permulaan frosts yang teruk, ramai pemandu menghadapi masalah - kereta tidak bermula.

Kami memulakan kereta, dan bukannya keharmonian enjin biasa, hanya menipu starter dan semuanya diam? Semakin banyak percubaan untuk memulakan kereta beku, lebih cepat bateri dilepaskan, dan kereta tidak lama lagi akan berhenti sepenuhnya untuk mengemukakan tanda-tanda kehidupan. Bagaimana untuk mendapatkan kereta dalam fros yang kuat?

Pemandu yang berpengalaman berkongsi pengalaman dan tip mereka, bagaimana untuk melakukannya, dan apa yang perlu diketahui oleh pemandu jika dia memandu kereta pada musim sejuk. Pertama,

Dalam frosts yang sangat kuat, jika ada peluang, adalah yang terbaik untuk mencari tempat yang hangat untuk kereta, ia adalah wajar garaj, jika tidak, kemudian menyewa. Kedua

, Letakkan kereta ke dalam mod pemanasan.

Ketiga

1Jika kereta di musim sejuk adalah keperluan, maka pilihan terpantas untuk menghidupkan semula kereta, hubungi perkhidmatan yang menyediakan perkhidmatan untuk kereta pemanasan - akan tiba, membuat enjin dan akan memimpin enjin.

2Keempat

3, Anda boleh meminta pemandu yang melewati kereta untuk "mencari", iaitu, untuk mengecas semula bateri.

Cara kelima - Ia adalah untuk memanaskan kereta itu sendiri. Kebanyakannya untuk menggunakan ini lampu pematerian, tetapi dalam kes yang paling melampau. Pemanasan sedemikian tidak selamat, jika anda mengarahkan api terbuka ke logam sejuk, maka kereta dapat dengan mudah menyala. Di ruang pemprosesan kereta, kamera minyak boleh ditinggalkan, yang dari nyalaan langsung lampu pematerian boleh berkelip. Terdapat juga pelbagai jenis tiub dan wayar yang boleh dicairkan - mereka tidak direka untuk kesan nyalaan terbuka.

Nasihat - Melindungi kereta dengan lampu pematerian sekiranya anda tahu dengan tepat bagaimana untuk melakukannya. Lebih baik jika api terbuka lampu pematerian tidak akan diarahkan ke logam kereta, tetapi di bawah tanah di bawah enjin atau di sepanjang selongsong perlindungan. Perlahan-lahan memanaskan kereta selama 15-20 minit, anda boleh dengan mudah memulakan enjin.

Bagaimana untuk membuat kereta dalam fros? Untuk menjadikannya lebih mudah untuk diuruskan dengan kereta di musim sejuk, pemandu yang berpengalaman menasihati "kuda besi" mereka untuk mempersiapkan diri untuk frosts terlebih dahulu.

. Main tangki penuh petrol. Kondensat boleh terbentuk dari fros dalam tangki. Air jatuh di bahagian bawah tangki. Jika anda menunggang pada tahap petrol minimum, kereta anda boleh "menghalang air", dan ini penuh dengan pembaikan yang mahal. . Cecair ke dalam mesin basuh untuk kaca hanya mencurahkan hanya dengan menandakan -30. Seperti yang dibanjiri, mari kita basuh tingkap dengan serta-merta supaya tidak membekukan dapat mengisi semua muncung.

. Jika anda mempunyai kunci pintu, anda boleh memanaskan kunci dari istana dengan lebih ringan atau perlawanan. Kunci yang dipanaskan akan menghilangkan larva kunci dan pintu akan dibuka, tetapi yang terbaik dalam semua kunci pintu dan batang kereta untuk mempelajari prosiden khas. 4.

Bateri adalah lebih baik untuk menembak dan membawa pulang.

lima.

Sekiranya kereta itu perlu menghabiskan malam pada fros yang kuat, adalah wajar untuk memanaskannya sekurang-kurangnya beberapa kali, maka enjin akan bermula tanpa masalah. Anda pasti boleh membawa bateri untuk malam di bilik yang hangat, tetapi tidak semua orang mempunyai peluang. Di samping itu, ia memberikan kesulitan yang besar kepada pemilik kereta.

Bagaimana untuk memulakan enjin dalam fros

Pemandu dengan masa memandu yang panjang mempunyai pengetahuan yang kaya yang memberi peluang untuk melancarkan motor walaupun dalam fros yang bertubuh. Pemilik kereta yang mempunyai garaj dengan kehadiran elektrik adalah nasib baik. Garaj menjadikannya mungkin untuk memanaskan palet tepat pada masanya, memanaskan bahagian dalam kereta dengan pemanas, anda boleh memohon peranti untuk memulakan motor.

Pemilik kenderaan yang terbiasa meninggalkan kereta untuk malam di jalan sepatutnya dapat menggunakan kaedah pelancaran enjin yang berlainan dalam frosts musim sejuk.

Bateri malam itu dipanaskan di rumah, menjamin enjin kereta anda.

  1. Ia tidak disyorkan untuk memutar starter selama lebih dari 15 saat, maka anda perlu memberi percutian bateri sekurang-kurangnya 1 minit.
  2. Apabila "rokok" dari mesin lain, anda perlu mengikuti beberapa peraturan. Mula-mula anda perlu menyambung "buaya" khas wayar positif dengan output bateri yang sepadan dengan kedua-dua kereta. Satu lagi wayar mesti disambungkan ke tiang negatif bateri mesin, dari mana anda perlu "penyok". Sambungkan hujung kedua dawai ke jisim kereta. Kereta dari mana tenaga diambil harus berfungsi.
  3. Apabila menunda juga perlu diikuti dengan cadangan tertentu. Kereta menunda mesti mempercepatkan kepada kelajuan yang sepadan dengan penghantaran ketiga atau kedua kotak manual. Kemudian putar pencucuhan, dan secara beransur-ansur melepaskan klac. Apabila motor bermula, anda perlu memerah klac dan mengejek pembantu bahawa semuanya baik-baik saja, menghidupkan lampu beberapa kali.
  4. Harus diingat bahawa pelancaran motor dengan frosts yang teruk, anda mendedahkan enjin dengan beban yang berlebihan, terdapat haus yang kuat dari semua mekanisme dan nod. Sekiranya anda boleh menggunakan pengangkutan awam atau berjalan kaki, lebih baik untuk menggunakan kaedah ini.
  5. Masalah 3 Motor Motor
  6. Jika pendawaian adalah baik, bateri dikenakan, dan mesin tidak mahu bermula, kemungkinan besar enjin dibekukan, dan minyak enjin menebal di dalamnya. Untuk musim sejuk, minyak sintetik paling sesuai, dan kereta di mana minyak mineral atau separa sintetik, dalam frosts jatuh ke dalam "zon risiko".

Untuk memanaskan motor, sesetengah menggunakan botol plastik dengan air mendidih, meletakkannya untuk masa yang singkat di bawah hud kereta. Pada masa yang sama, hud dan ruang yang tidak konsisten ditutup dengan bahan windproof. Disebabkan ini, adalah mungkin untuk memanaskan kumpulan rod-omboh dan blok silinder yang disusun kerana minyak menebal.

Sesetengah pemandu untuk menghidupkan semula enjin digunakan oleh lampu pematerian, dan api sepenuhnya dibiakkan di bawah engkol motor. Kedua-dua kaedah ini mungkin berkesan, tetapi anda perlu ingat bahawa mereka sangat berbahaya.

Pelancaran mudah dengan mana-mana cuaca!

Jadi, di jalan Claus tolak 30, kereta anda beku dan tidak bermula, semua tarian ritual di sekelilingnya dipenuhi dan kemudian menghabiskan masa yang tidak ada kekuatan. Kemungkinan besar, kerana fros dan disebabkan oleh penggunaan kereta yang jarang berlaku, bateri telah dilepaskan. Ikuti nasihat kami untuk memahami cara membuat kereta di dalam sejuk dengan cepat dan betul.

Ia dilarang sama sekali

Mesin ini mungkin tidak bermula kerana terminal hubungan yang lemah dan bateri. Ini boleh berlaku bukan sahaja dalam fros yang kuat, tetapi juga dalam cuaca lain. Walau apa pun, lebih baik untuk pertama menyemak hubungan sambungan. Untuk melakukan ini, buka hud kereta dan sepana (biasanya sesuai dengan kekunci tanduk pada 10) secara bergantian mengetatkan had kedua-dua terminal bateri. Sekiranya manipulasi ini ternyata cukup bahawa kereta akan bermula - nasib di sebelah anda! Tetapi jika kereta ketika menghidupkan kekunci pencucuhan masih belum dimulakan, maka bateri anda benar-benar duduk.

Jika masa itu bertolak ansur (jika tidak, baca nombor empat tip) anda boleh membuka bateri dan atribut ke bilik hangat "untuk memanaskan". Bergantung pada suhu bilik, ia akan mengambil masa dari 30 minit hingga tiga jam untuk memanaskan bateri beku.

PERHATIAN! Dalam keadaan tidak, jangan cuba untuk memanaskan bateri dengan sumber haba secara paksa, ia berbahaya untuk kesihatan dan prestasi bateri anda. Di sini hanya pemanasan lancar di bawah pengaruh suhu bilik yang sesuai.

Basuh kereta di jalan di Frost di bawah 20 * p. Titik air sampel disekat bukan sahaja kunci pintu, tetapi mekanisme dalaman.

Tuangkan kualiti petrol yang tidak diketahui. Motor boleh disengat bukan dari fros, tetapi dari kekotoran dalam bahan api.

Gunakan minyak yang tidak dimaksudkan untuk suhu rendah.

Jangan biarkan kereta di brek manual untuk masa yang lama.

Tinggalkan kereta semalaman sahaja. Pilihan yang ideal, sudah tentu, bermalam di garaj. Tetapi jika anda tidak mempunyai garaj lagi atau sukar untuk mendapatkannya, dan kereta akan diperlukan pada awal pagi, meletakkannya di tempat letak kereta dalam kumpulan dengan kereta lain, dan lebih baik - lebih dekat dengan model yang besar, seperti gazelle atau jip.

Ingat:

  1. Jangan gunakan kereta selama beberapa hari. Walaupun anda tidak perlu pergi ke suatu tempat pada hujung minggu, cuba untuk menghangatkan teman wanita besi anda beberapa kali, dan menunggang sekurang-kurangnya di halaman. Jadi anda tidak akan membenarkannya membekukan. Sekiranya penurunan suhu yang kuat dijangka, anda mungkin perlu mengeringkannya dan pada waktu malam.
  2. Wayar dengan pengapit pengapit Pertama, sambungkan terminal ditambah bateri yang dilepaskan dan terminal positif yang sama yang dikenakan. Kawat kedua menyambungkan terminal tolak bateri yang dikenakan dan, perhatian !!!, jisim (bahagian logam motor kereta). Jangan sambungkan terminal tolak antara satu sama lain.
  3. Pertama anda perlu memulakan kereta dengan bateri yang dikenakan. Biar saya bekerja untuk revolusi 2000 selama 20 minit. Kali ini akan mencukupi untuk bateri beku anda untuk mengecas penderma ke tahap yang diperlukan untuk enjin permulaan sendiri.

Jangan lupa tentang peraturan ini, dan anda tidak perlu menderita dengan kereta.

Semakin rendah lajur suhu jatuh pada hari-hari musim sejuk, semakin banyak masalah muncul di pemandu, kerana banyak bahagian dan nod yang berfungsi dengan baik dapat berfungsi tidak stabil. Akibatnya, dengan frosts di bawah -20 darjah, pelancaran motor automotif bertukar menjadi loteri yang sebenar. Mereka yang tidak biasa berharap sekiranya arahan itu berguna, yang akan membantu anda membuat kereta dalam apa-apa fros tanpa sebarang masalah.

Untuk mengecas semula bateri, anda perlu memutuskan sambungan terminal automotif dari bateri, dan sambungkan pengapit pengecas ke tempat mereka. Ditambah dengan tambah, minus, masing-masing, untuk tolak. Caj setengah jam mungkin cukup.

Wayar dengan pengapit pengapit Pertama, sambungkan terminal Plus bateri yang dilepaskan dan terminal ditambah yang sama dikenakan

Kawat kedua menyambungkan terminal tolak bateri yang dikenakan dan, perhatian !!!, jisim (bahagian logam motor kereta). Jangan sambungkan terminal tolak antara satu sama lain. Pertama anda perlu memulakan kereta dengan bateri yang dikenakan

Biar saya bekerja untuk revolusi 2000 selama 20 minit. Kali ini akan mencukupi untuk bateri beku anda untuk mengecas penderma ke tahap yang diperlukan untuk enjin permulaan sendiri. Dapatkan kereta anda dan, jika permulaan telah berlaku, biarkan kedua-dua kereta bekerja bersama selama 5-10 minit lagi. Putuskan sambungan wayar dari bateri dalam urutan terbalik.

Tidak ada mesin lain di Daerah ini, dan majlis terdahulu tidak datang? Tiada apa-apa, kami akan membantu kereta anda ke dalam fros yang dahsyat ini dengan cara yang lain.

PERHATIAN! Kaedah ini untuk memulakan kereta hanya sesuai untuk pemilik mesin dengan kotak penghantaran mekanikal dan, yang diingini, dengan karburetor.

Orang yang di kabin itu menjadikan kekunci pencucuhan dan memegang cengkaman dengan menekan, meletakkan tuil gear pada II atau III kelajuan.

Bagaimana untuk membuat kereta dalam fros

Video tentang bagaimana untuk memulakan kereta dengan betul dalam fros:

Anda boleh mencapai matlamat secepat mungkin dengan memegang urutan tertentu untuk memenuhi semua tindakan.

Sekiranya bateri berada di jalan untuk masa yang lama, maka sebelum memulakan enjin, adalah perlu untuk menghidupkan semua peralatan elektrik kenderaan selama beberapa saat, ketuhar, penggera, dll.). Beban tajam pada bateri akan membuat "terbangun" dan mula berinteraksi semua elemennya.

Beberapa penekan pedal gas harus memastikan bekalan bahan api kepada silinder. Dalam mesin yang dilengkapi dengan menghisap manual, anda boleh secara separa atau benar-benar menutup peredam, menarik pemegang pada diri anda.

Anda perlu memulakan kereta pada gear neutral apabila klac diperah. Ini akan menjimatkan tenaga untuk menghidupkan aci dan gear gear gear.

Semua percubaan untuk memulakan enjin mestilah ringkas (3-5 saat) dengan gangguan setengah minit. Putaran starter jangka panjang boleh dengan cepat melepaskan bateri, tuangkan, dan sebagainya.

Apabila matlamat dicapai, motor harus hangat pada perolehan purata. Pedal Clutch harus dibebaskan dengan lancar selepas 15-20 saat.

Pelancaran diesel yang betul

Masalah utama enjin diesel adalah bahan api beku. Menambah kepada minyak minyak bahan api pada kadar 1: 5 akan menyelesaikan masalah ini. Dan untuk memudahkan pelancaran enjin diesel boleh mematuhi algoritma aksi yang akan datang:

Pemasangan kunci dalam kedudukan kedua adalah perlu untuk menyembuhkan lilin cahaya. Pelaksanaan prosedur ini adalah tiga - empat kali akan membolehkan anda untuk "bangun" bateri.

SUPPLC (jika ada) harus dipasang sepenuhnya pada "minimum".

Squeezing, anda boleh mula memutar starter. Tempoh putarannya untuk enjin diesel adalah kira-kira 10 saat. Dan dalam kes-kes di mana mesin mengemukakan tanda-tanda "kehidupan" starter twist terbaik untuk kemenangan kemenangan.

Pastikan bekalan bahan api diperlukan untuk mesin licin pedal gas

Adalah penting untuk tidak keterlaluan di sini, kerana isolar sejuk tidak disembur dan boleh mencurahkan ke dalam kebuk pembakaran dengan jet, yang sangat tidak diingini

Sekiranya motor bermula, ia mengikutinya pada bertukar 1500. Pegang pedal klac yang diperas masih kira-kira setengah minit. Sekiranya anda melepaskan diri, iaitu, risiko untuk gerai.

Video pada pelancaran enjin diesel dalam fros:

  1. Penggunaan semasa di tork permulaan unit diesel adalah satu setengah - dua kali lebih tinggi daripada karburetor, jadi anda hanya boleh memulakannya di bawah keadaan pengisian yang baik bateri.
  1. Ciri-ciri enjin suntikan
  1. Untuk membuat kereta itu perlu untuk kaedah yang sama seperti karburetor. Ciri tersendiri ialah penyuntik pada mulanya memerlukan pencucuhan / pemisahan tiga kali. Prosedur ini akan membolehkan pam bahan api untuk mengisi garisan bahan api ke pam bahan api. Pedal gas harus berfungsi dengan sangat sederhana.
  • Video - Bagaimana untuk membuat kereta dalam fros yang kuat:
  • Sekiranya mesin itu menolak untuk memulakan, maka dengan bantuan jarum suntikan perubatan yang anda perlukan untuk memperkenalkan satu kiub eter ke dalam gusi muncung udara. Menumbuk lubang diperlukan sedekat mungkin ke nod pendikit.
  • Bagaimana untuk memulakan kereta dengan penghantaran automatik
  • Faktor utama yang mempengaruhi teknologi pelancaran enjin pada suhu minus bukan jenis kotak gear, tetapi jenis bahan api yang digunakan. Mesin, dilengkapi dengan penghantaran automatik, perlu dipandu oleh peraturan yang sesuai untuk jenis motor tertentu (karburetor, diesel atau penyuntik).

Cara terbaik untuk memulakan kereta dalam fros

Satu-satunya ciri mesin dengan penghantaran automatik adalah bahawa mereka tidak mempunyai pedal klac, jadi anda tidak perlu memerah apa-apa lagi. Di samping itu, dalam kes-kes percubaan yang tidak berjaya, kenderaan dengan manual manual boleh dicuba dari penolak. Kereta, kaedah ini tidak dapat diterima.

Kami memulakan kereta dalam fros tanpa masalah

Pertama sekali, periksa sama ada semua elektromotor dimatikan, termasuk: radio, dapur, lampu, penghawa dingin, pemanasan tingkap belakang, segala macam yang dipanaskan, dan sebagainya.

Motor bermula dengan pedal klac yang diperah (dalam MCPP) dan dengan pedal brek yang diperah (dalam transmisi automatik). Oleh itu, anda akan mengeluarkan beban dari pemula, selain menghidupkan minyak enjin likat sejuk, jadi juga batang utama kotak harus berputar. Oleh itu, pada musim panas, keperluan untuk memerah pedal di atas - ini adalah cadangan, dan pada musim sejuk ia adalah peraturan yang perlu diperhatikan dengan ketat tanpa pengecualian!

Ia sering merumuskan bateri, kerana pada suhu rendah, proses kimia perlahan dan caj bateri sering tidak sepadan dengan yang dikehendaki, supaya tidak mengalami nasib. Bagaimana untuk melakukannya - anda bertanya? Tetapi bagaimana, hidupkan pencucuhan dan selama 20-30 saat. Hidupkan lampu yang jauh atau ketakutan jauh. Ini akan membantu "bangun" ACB dan meningkatkan voltan ke tahap enjin yang diperlukan untuk memulakan enjin.

Jika permulaan gagal, anda boleh mengeluarkan bateri, meletakkannya dalam haba dan biarkan ia dilakukan, selepas itu anda boleh cuba untuk memulakan enjin dalam fros.

Semak status terminal, tidak sepatutnya terdapat jejak pengoksidaan, jika ada, lap kain kering, dan terminal itu sendiri mengasah kertas pasir cetek untuk hubungan yang lebih baik.

  • Jika, selepas memanaskan bateri, motor tidak bermula, cuba untuk melihat kereta anda dari kereta lain.
  • Cara terakhir untuk memulakan motor dalam fros apabila bateri dilepaskan - menggantikannya. Selepas bateri baru bermula, pada dasarnya, anda boleh meletakkan bateri anda, dalam cara ia mengenakan bayaran dari penjana. Walaupun saya akan mendapat ini, kerana dalam masa yang singkat, bateri selen atau lemah tidak mungkin menerima caj yang dikehendaki, di samping itu, anda tidak tahu bahawa dengan bateri anda, mungkin ia sudah tidak sesuai untuk operasi. Adalah lebih baik untuk mengambil bateri anda untuk menyemak atau mengecas semula, dan hanya selepas pemeriksaan penuh dan mengecas anda boleh meletakkannya di dalam kereta anda.
  • Jalankan enjin dalam fros, jika ia adalah unit suntikan, di satu pihak, lebih mudah daripada karburetor. Dalam kes ini, adalah sama bahawa disyorkan untuk memasukkan instrumen cahaya pada 20-30 saat, selepas itu segala-galanya dibayar. Permulaan enjin juga dibuat dengan klac yang diperah, kerana tidak ada yang membatalkan rintangan pelincir yang menebal di dalam kotak gear. Perbezaan utama manipulasi dengan motor suntikan - larangan pada memerah pedal gas. Ia biasanya disentuh olehnya, jika tidak masalah teknikal mungkin timbul. Perkara itu adalah bahawa unit kawalan elektronik enjin moden mempunyai "otak" sendiri dan menghitung berapa banyak udara yang diperlukan, dan berapa banyak bahan bakar. Pada masa yang sama, penunjuk suhu kedua-dua unit kuasa dan alam sekitar diabadian dianalisis.
  • Jadi, ambil kunci di tangan anda, anda tidak boleh menghidupkannya sehingga berhenti. Anda mesti membawa kunci kepada kedudukan "pencucuhan" dan tunggu 5-7 saat. Pada ketika ini, anjakan elektrik, yang terletak di dalam tangki gas, dipam ke dalam enjin bahan api. Kerja-kerja yang dapat dilihat pada ikon yang terbakar di papan pemuka dan pada Buzz yang lemah di belakang. Apabila ikon keluar, dan bunyi ciri hilang, anda boleh menjalankan motor dengan selamat, memerah sebelum pedal klac ini. Dengan permulaan yang berjaya, klac adalah lebih baik untuk tidak melepaskan dalam masa 1 minit. Apabila enjin secara beransur-ansur "merebut", tetapi tidak bermula, lebih baik untuk tidak memutar starter lebih daripada 10 saat. Selepas berehat dalam beberapa minit, anda boleh mengulangi percubaan. Jika kali ketiga usaha anda tidak membawa hasil, jelas bahawa kereta mempunyai masalah teknikal. Nah, kerana pemula tidak berputar sama sekali, maka ia hanya memerlukan bateri yang segar atau boleh dicas semula.
  • Kesukaran yang tidak dijangka

Pada asasnya untuk menghalalkan tugas itu boleh kotak gear automatik, kerana pada kereta tersebut tidak ada pedal klac. Akibatnya, untuk mesin dengan transmisi automatik, permulaan musim sejuk enjin tidak berbeza dari musim panas. Juga di atas kereta dengan suntikan "Heart" dalam fros boleh menolak anjakan elektrik: tidak ada khas Buzz apabila menjadikan kunci, kereta tidak bermula. Sebab ini boleh menjadi air di dalam tangki, yang, apabila dimasukkan ke dalam pam, kemudian beku dan menyekat bahagian yang bergerak. Satu lagi masalah yang boleh dihapuskan hanya dalam perkhidmatan adalah kesalahan sensor suhu penyejuk dalam salinan yang terjejas oleh enjin yang terlalu panas.

Jika pada yang pertama selepas kejadian sedemikian, kereta tiba-tiba berhenti bermula, ia perlu memberi perhatian kepada sensor di atas dan menggantikannya jika perlu

Kenapa sukar untuk memulakan kereta pada musim sejuk

Untuk memahami spesifikasi pelancaran motor dalam keadaan sejuk, anda perlu memahami sebab-sebab utama yang merumitkan proses ini. Selalunya, kesukaran timbul akibat fenomena itu:

Pembekuan bateri;

peningkatan kelikatan pelincir;

pembentukan kondensat dalam sistem bahan api;

oksida pendawaian;

Masalah dengan penyejuk.

Unsur-unsur kimia bateri pada suhu minus kehilangan aktiviti mereka. Oleh itu, yang lebih rendah termometer diturunkan, semua reaksi asid yang lebih perlahan berlaku.

Pada suhu udara -18 ° -20 ° C, pulangan sebenar adalah kira-kira 40% daripada jumlah sumber. Dan prestasi bateri "berongga" dengan frosts yang teruk sama sekali meminimumkan. Oleh itu, pada malam bateri adalah lebih baik untuk meletakkan bilik dengan suhu positif.

Leave a Reply

Close