Hvad skal man gøre og hvordan man laver bilen, hvis hun fryses og ikke starte?

Med begyndelsen af ​​koldt vejr vil mange chauffører bruge det til at vide, hvad de skal gøre, og hvordan man starter bilen, hvis hun fryses og ikke starte. Det er lige så vigtigt, både for auto indenlandsk produktion og til udenlandske biler, til benzinmotorer og dieselmotorer, for karburatorer og injektionssystemer. Uanset dette er frosten de samme "skadelige" handlinger på alle disse modeller.

Når sådanne kolde dage kommer, "ferie" kommer til evakuatorer, der leverer frosne biler til at genoplive.

Hvad skal man gøre, og hvordan man laver bilen, hvis hun fryses og ikke starter, vil forstå alle interesserede parter efter at have læst denne artikel. Det er selvfølgelig næsten umuligt at dække absolut alle aspekter af dette problem, men de fleste af dem vil vi se på. Jeg vil gerne håbe, at vores tips vil bidrage til at komme ud af den vanskelige situation til chauffører og hjælpe dem med at undgå i fremtiden.

Hvad sker der med bilen under frosten?

Offensiv af frost påvirker ikke kun levende væsener, men også på tekniske enheder. Effekten af ​​kold kan være et sådant problem, når enheden er helt nægtet at arbejde under sådanne betingelser. For at reducere en sådan negativ indvirkning af kulde på en bil udvikler designere nye teknologier, frostresistente smøremidler og andre enheder, der letter maskinens drift under sådanne forhold.

Flerårige undersøgelser har fastslået, at når frost til en temperatur på ca.20 ° C kan batteriet miste op til 20% af dets ladning. Motorolier, og især transmissionsmøremidler er meget fortykkelse. Dette skaber yderligere vanskeligheder for maskinens starter, som skal rulle gennem mekanismerne i tykt smøremiddel.

Brugen af ​​bilbrændstof er ikke inden for sæsonen, leverer også yderligere problemer til føreren. For benzin forværres en sådan indikator som inddampning, og dieselbrændstofet af sommersorterne bliver simpelthen til paraffin, der blokerer maskinens brændstofsystem, hvorefter motorens start bliver umulig.

Hvad skal der tages for at undgå problemer?

Bilen og dens systemer skal fremstilles rettidigt for den nærliggende kulde. Batteriet skal betjenes, det betyder, at det er nødvendigt at kontrollere og om nødvendigt for at justere elektrolytens tæthed. Derefter producerer det fuld opladning. Især for batteriet kan du lave eller købe termoelementer til batteri.

Det kan bruges i hele batteriets driftstid. Når du opbevarer bilen uden for den varme garage, er det tilrådeligt at tage batteriet til natten fra bilen og bringe det til morgenen på et varmt sted. Dette vil undgå en overdreven selvudladning af batteriet på den kolde tid.

I motoren og patronkassen skal du hælde hele sæsonen, og endnu bedre, hvis bilen om vinteren drives dagligt, vintervarianter. De tillader mindre indsats for at dreje mekanismer, når motoren starter. Det samme gælder for vejbrændstof, som i kolde gange skal du bruge vintervarianter. Det vil være korrekt for din handling, og så hvis du kontrollerer lydens stearinlys og hele tændingssystemet. Hvordan kører du en frossen motor? Vi antager, at anbefalingerne var alle opfyldt, og bilen er stadig en frost. Hvad skal man gøre for at genoplive ham? Først og fremmest er det nødvendigt at forsøge at komme ind i maskinens salon, da dørlåsen også kan klatre op. Hvis der ikke er problemer med dette, forsøger vi at køre strømforsyningen. For at gøre dette har du brug for et par, ca. 8-10, sekunder til at omfatte fjerntliggende lys. En sådan inklusion giver dig mulighed for lidt at udvikle et batteri. Før du tænder starteren på karburatormotorer, er det nødvendigt at lukke luftdæmperen, injektorerne i et sådant system har ikke. Derefter klemmer koblingspedalen og forsøger at rulle motoren med starteren. Gør denne kortsigtede inklusion for ikke at udlade batteriet før. Normalt efter flere forsøg starter motoren. Hvis motoren "er meget frosset", og det er meget nødvendigt at gå, bør du forsøge at varme motorolien. Dette kan gøres ved hjælp af en lodningslampe, en gasbrænder, en elektrisk varmelegeme og andre tilgængelige midler. Før dette er det ønskeligt at dække motoren med noget, så den varme luft cirkulerer inde i motorrummet. Samtidig skal sikkerhedsreglerne følges nøje.

En anden mulighed for at "genoplive" bilen kan være forsigtig fra en anden bil. For dette, bortset fra en arbejdsvogn, skal du have specielle ledninger med Quick-Mode Tips. Tilslut batteriet er meget pænt, først tilsluttes negative terminaler, og til kun at forbinde fordelene ved batterierne. Derefter er det muligt at foretage lidt genopladet Sever Battery med motorens motor, og kun så prøv at køre den "frosne" motor.

Hvis donormaskinen med en injektionsmotor, er motoren bedre at drukne, så elektronikfejl ikke opstår på grund af spændingshopperne. For Carburetor-modeller er der ingen sådan fare. Som du kan se store problemer i dette tilfælde er der nej. Hvad skal man gøre, og hvordan man starter bilen, hvis hun rynkede og ikke starter, fortalte vi. Nu er køen din, men prøv ikke at tillade dets frysning.

  • Kilde
  • Om vinteren arbejder bilen værre end i andre årstider. Ekstremt lave temperaturer, snedækkede spor, kort lysende dag, fugtdråber, hyppige udfældninger slides ud og skitserer strukturer og mekanismer. I frosten starter bilen ikke på hver anden bilist. Efter en nat med ekstremt lave temperaturer kan selv motoren ikke lanceres, som tidligere fungerede korrekt.
  • Artiklen indeholder aktuelle oplysninger på forespørgsel "
  • Bilen starter ikke i frosten, hvordan man starter. "
  • Fortæl mig
  • Sådan laver du en bil i frost

Hvad der forårsager problemer med lanceringen og hvordan man fjerner dem.

Sådan laver du en bil i en stærk frost

Transport bør nemt starte uanset temperaturindikatorer, hvis i en bil:

  1. nyt eller opladet batteri;

ændret olie;

  1. Erstattet stearinlys;

Nye filtre; ledninger og gummi uden skade;

  1. Ingen kondensat på ledningerne og i tanken.

Det er nok at forøge nedlukning af elektriske apparater, ingen is i udstødningsrøret og drej jævnt starteren. Men det er ikke altid nemt at holde styr på maskinen og til tiden.

  1. Årsager til problemer med lanceringen af ​​bilen om vinteren

Leder du efter årsagen til vanskeligheder med starten af ​​motoren i kolde stande i følgende retninger:

  1. Batteri

ACB's ydeevne afhænger af viskositeten af ​​elektrolytten inde i batteriet. Ved lave temperaturer er det tykke, kemiske elementer er mindre aktive. Hastigheden af ​​bly-syre-reaktioner afhænger af indikatorerne på termometerets kolonne. Jo stærkere frosten, jo lavere den faktiske tilbagevenden af ​​et fuldt opladet batteri. Alt dette reducerer skarpt batteriets ydeevne, så det kan ikke give starteren til at starte motoren.

Teknologiske væsker

Motor. Dette er en enhed bestående af en række mekanismer og kører hinanden elementer. Under lanceringen af ​​bilen fylder olien systemet og smører dele. I moderate kolde og alvorlige frostigheder, olietykkelse, som bidrager til en stigning i mekanismens rotationsmodstand. Dette overbelastes batteriet, der fungerer i ekstrem tilstand. Brændstofforsyningssystem

Vand kan komme ind i brændstofsystemet i form af kondensat i knudepunkter. Den er dannet på grund af benzin af dårlig kvalitet. Vanddråber, frosset af iskstik, overlapper benzinbanen i forbrændingskammeret.

Terminaler og kontakter Vi taler om oxidation på grund af temperaturforskellen, konstant ændring af opvarmning og afkøling. Derfor er kontakten svækkelsen og bliver mindre holdbar, som komplicerer motorens start. Kølesystem

Det er en kombination af indretninger og rør, for hvilke kølevæsken bevæger sig. Antifreeze cirkulerer på kølesystemet og hjælper med at neutralisere overophedning fra friktion. Der er forskellige typer væske, hver type har sin egen frysetemperatur. Hvis i bilen uhensigtsmæssig frostvæske kan fryse og starte starteren bryder kølesystemet og brydes gennem pumpebladene.

Hvad skal man gøre?

Disse problemer kan undgås, hvis du forbereder en bil til vinteren: Køb et nyt batteri, skift olie og stearinlys, hæld passende frostvæske, rengør kun terminalerne og tankbiler med højkvalitets benzin på testede tankstationer. Ideelt set skal batteriet opbevares i varme: at bringe hjem eller lægge en opvarmet garage. I frosten opvarmer bilen regelmæssigt op. Hvis starteren ikke vrider, skal du prøve at "searcate" batteriet fra en anden maskine. Hvis transporten på mekanikerne er mulig, startes motoren ved hjælp af pusher. Men selv godt forberedelse garanterer ikke det nøjagtige resultat. Det er nødvendigt at overholde visse regler og sekvenser fra "

  1. Sådan laver du en bil efter frost
  2. "
  3. Myte om Pre-Warming AKB
  4. Erfarne bilister mener, at i alvorlige froster, før motoren starter, er det værd at tillade en lille belastning på batteriet: Tænd og sluk for og slukkes LED-forlygter.
  5. Eller tænd andre elektriske apparater for at hjælpe batteriet. Vi anbefaler ikke at bruge denne metode. Den eksperimentelle måde bekræftede, at 30 sekunders, der tændes elektronikken, ikke opvarmer batteriet, for dette har du brug for mindst 3-4 minutter. I tilfælde af et slidt aggregat bruger chaufføren den sidste afgift og udledes helt batteriet.

Hvor bedst starter bilen i frosten

Det er vigtigt at overholde nogle regler. Carburetor Machine on Mechanics: Tryk på gaspedalen flere gange, disse handlinger vil medvirke til at sikre benzinforsyningen til cylindre.

Hvis bilen er udstyret med et manuelt offer, giver det mening at overlappe spjældet ved at trække håndtaget.

Sæt maskinen til neutral og udgangskobling. Disse manipulationer vil hjælpe med at spare elektricitet til at starte gearkasse mekanismer. Begræns antallet af starterrotationer, når du forsøger at starte transport, nok 3-5 sekunder, før det næste forsøg er en pause værd 30 sekunder. Hvis du forsøger at hæve transporten længere, kan disse handlinger helt aflyse det frosne batteri eller hæld tændrør. Hvis bilen ikke startede efter 3 sådanne forsøg, bør du ikke prøve mere, du skal kigge efter årsagen. :

  1. Hvis motoren lykkedes at starte, til opvarmning af mellemhastigheden, efter 25 sekunder, frigør koblingspedalen jævnt.
  2. Injektor motor
  3. Ovennævnte anbefalinger er relevante for denne type motorer, som en yderligere foranstaltning i spørgsmålet "
  4. Sådan starter du en bil i frosten "
  5. , Vi anbefaler 3 gange at starte og slukke for injektoren. En sådan foranstaltning vil hjælpe med hurtigt og stærkt fylde motorvejen. Tryk gas forsigtigt og nemt. Hvis køretøjet ikke starter, og situationen er ekstra, skal du forsøge at anvende følgende måde: Hvis du vil ringe 1 kube af etheren i en medicinsk sprøjte, punkterer dysen så tæt som muligt på gashåndnoden, indføre et stof. Men denne metode bør kun anvendes som en sidste udvej, da overskuddet kan resultere i alvorlige sammenbrud.

Dieselmotor Brændstof i disse typer maskiner i frostfryserne, men dette problem er let at løse, hvis petrogen hælder i proportioner 1: 5. En anden funktion Relativt højt strømforbrug under starten. Det er nødvendigt at overvåge opladningen af ​​batteriet med det udladede batteri, det vil ikke være muligt. For Diesel er den følgende sekvens relevant

Sådan starter du bilen om vinteren i frosten

Kør batteriet vil hjælpe med at opvarme lyslyset. For at varme det skal du indstille nøglen til den næstsidste position, 3-4 gentagelse vil give den ønskede effekt. Hvis køretøjet er udstyret med en underben, skal du installere den på "Minimum". Slid kobling og start vrid starteren i 10 sekunder. Hvis maskinen reagerer, er det værd at twist til resultatet.

Tryk glat gas for at sikre brændstofforsyningen. Skynd dig ikke, det frosne dieselbrændstof er næsten ukontamineret, og under overdreven ugades kan hældes i forbrændingskammeret med en jet, hvilket er uønsket.

  • Hvis bilen startede ikke travlt med at lade koblingspedalen dramatisk lade en anden 30 sekunder ikke snuble. Varm motoren på 1.500 omdrejninger.
  • Når det kommer til bilen "på maskinen", svaret på spørgsmålet "
  • Hvordan laver man en bil efter frost?
  • "Afhænger af typen af ​​motor. Overhold sekvensen for hver type, da koblingspedalerne i denne type maskiner ikke er. Du behøver ikke at skubbe bilen "på maskinen", den starter ikke så.
  • Forebyggelse og service.
  • Som nævnt ovenfor,

Det er svært at starte bilen om vinteren De bilister, der forsømmer forberedelsen og forebyggelsen. Hvis bilen er rettidig service, vil maskinens løbeffektivitet ikke afhænge af temperaturværdier.

Før begyndelsen af ​​stærke frost anbefaler vi:

Rengør dyserne og tændrørene;

Luk radiatorgardinerne; Skift olie og brændstoffiltre; Kontroller niveauet og tilstanden af ​​frostvæske, udskift med en passende mulighed, der ikke vil fryses til lavest mulige temperaturer; Ryd tændingssystem kontakter; Vi taler om oxidation på grund af temperaturforskellen, konstant ændring af opvarmning og afkøling. Derfor er kontakten svækkelsen og bliver mindre holdbar, som komplicerer motorens start. fusionere bundfaldet fra brændstoftanken.

Er ikke sikre på batteriets ydeevne? Vi anbefaler regelmæssigt at varme bilen i løbet af lang parkeringsplads. Indbyggerne i de nordlige territorier er udstyret med autorunning alarm (den kan konfigureres til at starte og varme op) eller motoren opvarmer hver 40

120 minutter afhængigt af temperaturen. Sådan autorun vil ikke længere, og brændstofforbruget i disse perioder er højt, men ingen uforudsete situationer.

I tilfælde af frysning af de strukturelle dele af bilen anbefaler vi ikke at hælde på knudepunkter, motor og mekanismer varmt vand, det kan være farligt. Hvis du har forsøgt alle mulige muligheder, men det var ikke muligt at starte bilen, skal du kontakte tjenesten, nu bruger du ofte bærbare tripsaged enheder.

Hvis du overholder alle ovenstående tips og anbefalinger, spørgsmålet "

Sådan starter du en bil om vinteren i frosten "

Det opstår ikke. Den mest almindelige årsag

De problemer, der er forbundet med batteriet. Om vinteren oplever han forhøjede belastninger: Det konstante arbejde med varmeelementer, bilindustrien optik, der står i trafikpropper, udledes hurtigt batteriet. Derfor er det vigtigt, at de elektroniske enheder er økonomisk brugt ladning, for eksempel udskifte halogener på De tjener i tiere gange længere, og ikke opvarmes og skinner lysere, de er ikke så plantet med ACB selv med intensiv drift.

Easy lancerer med ethvert vejr!

Så på gaden Claus minus 30, er din bil frosset og starter ikke, alt ritual danser rundt om den er opfyldt, og derefter bruge tidstiden, der er ingen styrke. På grund af frosten og på grund af den sjældne brug af bilen blev batteriet afladet. Følg vores råd for at forstå, hvordan du får bilen i kulden hurtigt og rigtigt.

Video.

Tip 1. Kontroller kontaktterminalerne med et batteri

Maskinen starter muligvis ikke på grund af dårlige kontaktterminaler og batteri. Dette kan ske ikke kun i en stærk frost, men også i et hvilket som helst andet vejr. Under alle omstændigheder er det bedre først at kontrollere kontaktenes kontakt. For at gøre dette skal du åbne bilens og skiftenes hætte (normalt passe Hornknappen på 10) skiftevis stramme grænsen for begge batteriterminaler. Hvis disse manipulationer viste sig for at være nok, at bilen ville starte - heldet på din side! Men hvis bilen, når tændingsnøglen stadig ikke er startet, så sad dit batteri virkelig.

Tip 2. For at overføre batteriet til et varmt sted

Hvis tiden tolererer (hvis ikke, læs nummeret fire tip) kan du skrue batteriet og tildele det til det varme rum "for at varme op". Afhængigt af rumtemperaturen vil den tage fra 30 minutter til tre timer for at opvarme det frosne batteri.

Opmærksomhed! Under ingen omstændigheder, prøv ikke at opvarme batteriet med varmekilder, det er farligt for dit helbred og ydeevne af batteriet. Her er kun glat opvarmning under påvirkning af stuetemperatur egnet.

  1. Tip 3. Genoplad batteriet fra opladeren
  2. Igen, hvis du har mindst en tidstid, anbefaler vi at sætte et batteri til opladning. Eller tag batteriet hjem, eller oplad det på stedet, naturligvis, hvis du har en stikkontakt og oplader ved hånden.
  3. For at genoplade batteriet skal du afbryde billetterminalerne fra batteriet og tilslutte opladerklemmerne til deres sted. Plus til plus, minus, henholdsvis til minus. Halvhåndsafgiften kan være nok.

Tip 4 Tag bilbatteriet med forlygter

For at starte den frosne bil uden at fjerne batteriet, så prøv at opmuntre. For at gøre dette tænder i 15-20 sekunder af forlygterne i mellem- eller fjerntliggende lys. Og kun drej nøglen i starteren. Maskinens motor skal starte, og hvis dette ikke skete straks - vent et par minutter og gentag manipulationen med forlygterne i den lange stråle. Hvis maskinen ikke startede med 3 tilgange - sagen er seriøs, blev batteriet afladet grundigt, og du skal ændre strategien.

Tip 5 "Søg" fra en anden bil

De problemer, der er forbundet med batteriet. Om vinteren oplever han forhøjede belastninger: Det konstante arbejde med varmeelementer, bilindustrien optik, der står i trafikpropper, udledes hurtigt batteriet. Derfor er det vigtigt, at de elektroniske enheder er økonomisk brugt ladning, for eksempel udskifte halogener på Fjern fra handskens hænder, løft højre hånd parallelt med jorden og fjern tommelfingeren. Fang den passerende bil og gør Frelseren til at give en "søgning". Til korrekt og sikkert se en bil fra en anden, skal du lave tre enkle trin:

Husk:

  1. Sort batteriterminal er minus, rød terminal - plus.
  2. Ledninger med klemklemmer Først tilsluttes plus-terminalen på det udladede batteri og den samme positive terminal opladet. Anden ledning Tilslut minusterminalen i det opladede batteri og opmærksomhed !!!, masse (metal del af bilmotoren). Forbind ikke minusterminaler med hinanden.
  3. Først skal du starte en bil med et opladet batteri. Lad mig arbejde for 2000 omdrejninger i 20 minutter. Denne gang vil det være nok for dit frosne batteri at genoplade donoren til det niveau, der kræves for selvstartsmotor.

Få din bil, og hvis starten er sket, lad begge biler arbejde sammen i yderligere 5-10 minutter. Afbryd ledningerne fra batterierne i omvendt rækkefølge.

Før vi begynder at flytte, anbefaler vi, at du betaler lidt for at falme for yderligere at øge opladningen i batteriet.

Tip 6. Prøv at starte bilen fra skubberen

Der er ingen andre maskiner i distriktet, og det tidligere råd kom ikke op? Intet, vi vil hjælpe din bil i denne forfærdelige frost på en anden måde.

Denne metode til at starte bilen er kun egnet til ejerne af maskinen med en mekanisk transmissionsboks og, ønskelig med en karburator.

I vores tilfælde må du ikke gøre uden hjælp. Du skal bruge et andet par hænder. En taxier, den anden skubber. Vi starter bilen fra skyderen. Grundlæggende regler:

Den, der i kabinen vender tændingsnøglen og holder grebet ved at trykke på, sætter gearhåndtaget på II eller III-hastigheden.

Den, der var heldig mindre, og som skubber bilen i kulden, fremskynder det i det mindste til en hastighed på 10 km / t. Dette er hastigheden af ​​langsomt løb.

  • Løsn koblingen og maskinen skal starte. Lad bilen varmere mindst 10 minutter.
  • Tip 7. Vask bilen ved hjælp af specialudstyr
  • Hvis der er en bilservice, kan du hurtigt hjælpe med starten af ​​motormotoren. Bærbare start-opladningsanordninger anvendes i stigende grad. Dette er den nemmeste og sikreste måde at starte bilen i frosten.
  • Se udvælgelsen: Top 5 Kraftige Idrifttagelser til biler
  • Tjek videoen om forskellige idriftsættelsesenheder:

Tip 8. Køb nyt batteri

Dette er den dyreste måde at lave en bil i frosten. Køb et nyt batteri og høj effekt. Alle nye batterier sælges i den opladede tilstand, og du vil lede bilen med gulvet i turnen.

Andre grunde til, at bilen ikke starter i frosten

Hvis batteriet arbejder og fuldt opladet, er det muligt, at maskinen ikke starter i kulden af ​​følgende årsager: Split tændrør;

Den, der i kabinen vender tændingsnøglen og holder grebet ved at trykke på, sætter gearhåndtaget på II eller III-hastigheden.

Den, der var heldig mindre, og som skubber bilen i kulden, fremskynder det i det mindste til en hastighed på 10 km / t. Dette er hastigheden af ​​langsomt løb.

  • Løsn koblingen og maskinen skal starte. Lad bilen varmere mindst 10 minutter.
  • Tip 7. Vask bilen ved hjælp af specialudstyr
  • Hvis der er en bilservice, kan du hurtigt hjælpe med starten af ​​motormotoren. Bærbare start-opladningsanordninger anvendes i stigende grad. Dette er den nemmeste og sikreste måde at starte bilen i frosten.
  • Se udvælgelsen: Top 5 Kraftige Idrifttagelser til biler
  • Tjek videoen om forskellige idriftsættelsesenheder:

Tip 8. Køb nyt batteri

Dette er den dyreste måde at lave en bil i frosten. Køb et nyt batteri og høj effekt. Alle nye batterier sælges i den opladede tilstand, og du vil lede bilen med gulvet i turnen.

Andre grunde til, at bilen ikke starter i frosten

Fejlstarter;

Motorolie er for tyk;

  1. Tændingssystemet er dereguleret;
  2. Krænket brændstofforsyning eller dårlig benzin.
  3. Tidlig forebyggelse vil hjælpe ikke med at bekymre sig om, hvordan du laver bilen i minus 30
  4. Panten om en rolig vinter til chauffører er profylaksen lavet til tiden. Det er bedre i midten af ​​efteråret for at ændre olien, hvilket giver præference til typen med det alfanumeriske indeks 5W eller 0W. Sådanne olier tykkere ikke selv ved -30 grader. Også i efteråret Glem ikke at ændre brændstof-, luft- og oliefiltre.

For at ikke tage sig af, hvordan man får bilen i minus 30 ikke blande sig før kulden, kontrollere, at elektrolytten af ​​elektrolytten og densiteten og densiteten af ​​elektrolytten om nødvendigt ændre vaskemaskinen og frostvæsken, kontrollere tændrørene, rustningen, spændingen af ​​generatoren og dens opladning.

Kolodiiichuk Andrey.

  • , specielt til bycars.ru
  • Med rette starter motoren i frosten er et problem, hvor bilejere står over for ankomsten af ​​vinterfroster, især hvis temperaturen er betydeligt lavere, under -15 grader, og bilen stod på gaden hele natten. I en sådan situation skal du styres af flere regler, der er i stand til at hjælpe med hurtigt at starte motoren og ikke bede om ekstrem hjælp eller at sidde på offentlig transport.
  • Der er flere grundlæggende grunde, der påvirker motorens lancering i koldt vejr:

Fejl i smøringssystemet.

Tændingssystemet er forkert.

Fejl i brændstofsystemet.

Svag batteriopladning. En anden grund er dårlig kvalitet brændstof i bilens tank. Oftest er det mere relevant for dieselbiler. Om sorterne af sommer- og vinterdieselbrændstof bør ikke tale her. Drivere af maskiner, der har en dieselmotor, ved godt, at om vinteren er det nødvendigt at hælde vinter dieselbrændstof. Kun kvaliteten af ​​dette brændstof er ikke det bedste, som følge heraf vises problemer, en paraffin dannes, der tæpper brændstoffilteret.

Svært brændstofstrøm i motoren skaber funktionsfejl, der forstyrrer at køre motoren om vinteren. For at fjerne paraffin og sikre lanceringen af ​​motoren om vinteren, anbefales det:

Anvend særlige moderne midler til at starte motorer.

Hvis sommerbrændstof oversvømmes i brændstoftanken, og om morgenen frøs det, så er bilen forpligtet til at kroge på et trækkabel og trækker ind i en varm garage.

Der er en anden metode: Tag vinterdieselbrændstof, hæld i beholderen og opvarm det op til 40 grader. Hæld det i bilens tank. Det skal huskes, at opvarmning kræver et brændstoffilter. Hvad skal man lave med dieselmotor

Til forretter er alt det samme som med en benzinmotor: opvarmning eller genopladning af batteriet. Alternativt, som gælder for enhver bil: Transport i en varm garage. Designet til lave temperaturer er den bedste forebyggelse af problemet. Dedovsky Metode: Kogende vand Følg brændstoftanken og. Alternativt kan du bruge den sædvanlige hårtørrer.

Sådan laver du en bil i frosten. Med begyndelsen af ​​alvorlige frost står mange bilister står over for et problem - bilen starter ikke.

Vi starter bilen, og i stedet for den sædvanlige motor harmoni, narrer bare starteren og alt er stilhed? Jo flere forsøg på at starte en frossen bil, jo hurtigere er batteriet afladet, og bilen vil snart ophøre med at indsende tegn på liv. Hvordan får man en bil i en stærk frost?

De erfarne chauffører delte deres erfaringer og tips, hvordan man gør det, og hvad enhver bilist skulle vide, om han kører bilen om vinteren. For det første,

I meget stærke frost, hvis der er en mulighed, er det bedst at finde et varmt sted for bilen, det er ønskeligt en garage, hvis det ikke er, så udlejes. For det andet

, sæt en bil i opvarmningstilstand.

For det tredje

1Hvis bilen om vinteren er et behov, så er den hurtigste mulighed for at genoplive bilen, kontakte den service, der leverer tjenester til opvarmning af biler - vil ankomme, lave motoren og vil lede motoren.

2Fjerde

3, Du kan bede om chauffører, der passerer biler til at "søge", det vil sige at genoplade batteriet.

Femte måde - Det er at forsøge at opvarme bilen selv. For det meste for dette bruger en loddelampe, men i de mest ekstreme tilfælde. En sådan opvarmning er usikre, hvis du leder åben ild til det kolde metal, så kan bilen let antændes. I bilens forarbejdningsrum kan oliekameraer efterlades, hvilket fra en direkte flamme af en loddelampe kan blinke. Der er også alle slags rør og ledninger, der kan smeltes - de er ikke designet til virkningen af ​​en åben ild.

Råd - Beskyt bilen med en lodningslampe i tilfælde af at du ved præcis, hvordan du gør det. Det er bedre, hvis loddelampens åbne flamme ikke vil blive rettet mod bilens metal, men på jorden under motoren eller langs beskyttelsesforingen. Opvarm forsigtigt en bil i 15-20 minutter, du kan nemt starte motoren.

Hvordan laver man en bil i frosten? For at gøre det nemmere at blive forvaltet med en bil om vinteren, rådgiver erfarne bilister deres "jernhest" for at forberede sig på frost på forhånd.

. Spil benzin fuld tank. Kondensat kan danne sig fra frost i tanken. Vand falder i bunden af ​​tanken. Hvis du kører på et minimum benzinniveau, kan din bil "blokere vand", og det er fyldt med dyre reparationer. . Væske i vaskemaskinen til glas hælder kun med mærkning -30. Som oversvømmet, lad os vaske vinduerne straks, så ikke-fryser kan udfylde alle dyserne.

. Hvis du har en dørlås, kan du opvarme nøglen fra slottet med en lysere eller kampe. Den opvarmede nøgle fjerner larven af ​​låsen, og dørene åbnes, men bedst i alle låse af dørene og bagagerummet for bilen for at lære en speciel fortaler. 4.

Batteriet er bedre at skyde og bringe hjem.

fem.

Sørg for at hælde i boksen og motoren på den automatiske vinterolie. Det er bedst, hvis det er syntetisk eller semi-syntetisk, fordi de ikke er meget tykke.

6.

Køb et specielt tæppe og luk motoren under emhætten.

7.

Hæld et godt kølesystem, højkvalitets toosol.

otte.

Føreren om vinteren skal altid bære bilen "cigaret lysere", skovl, med sig selv har en telefonredningstjenester.

  1. Og i konklusion: Tøv ikke med at bede om hjælp fra andre chauffører og forsøge at hjælpe de bilister, der faldt i problemer.
  2. Hjalp dig vil hjælpe dig!
  3. Teoretisk set er enhver benzinmotor i stand til at lancere i frost -30, men kun forudsat at den fungerer fuldt ud. Registrering skal fungere for antændelses- og brændstofforsyningssystemer. Også i motoren skal fyldes med tekniske væsker passende klimatiske forhold. Derudover skal bilen stå et fuldt opladet batteri.
  4. Hvis du skal køre motoren med en stærk frost, skal du lytte til råd fra erfarne bilister.

Ideelt set bør bilen stå varm, så vil der ikke være nogen problemer med lanceringen. Men ikke alle bilejere har et sådant værelse.

Den, der i kabinen vender tændingsnøglen og holder grebet ved at trykke på, sætter gearhåndtaget på II eller III-hastigheden.

Den, der var heldig mindre, og som skubber bilen i kulden, fremskynder det i det mindste til en hastighed på 10 km / t. Dette er hastigheden af ​​langsomt løb.

  • Løsn koblingen og maskinen skal starte. Lad bilen varmere mindst 10 minutter.
  • Tip 7. Vask bilen ved hjælp af specialudstyr
  • Hvis der er en bilservice, kan du hurtigt hjælpe med starten af ​​motormotoren. Bærbare start-opladningsanordninger anvendes i stigende grad. Dette er den nemmeste og sikreste måde at starte bilen i frosten.
  • Se udvælgelsen: Top 5 Kraftige Idrifttagelser til biler
  • Tjek videoen om forskellige idriftsættelsesenheder:

Tip 8. Køb nyt batteri

Dette er den dyreste måde at lave en bil i frosten. Køb et nyt batteri og høj effekt. Alle nye batterier sælges i den opladede tilstand, og du vil lede bilen med gulvet i turnen.

Andre grunde til, at bilen ikke starter i frosten

Svag batteriopladning. En anden grund er dårlig kvalitet brændstof i bilens tank. Oftest er det mere relevant for dieselbiler. Om sorterne af sommer- og vinterdieselbrændstof bør ikke tale her. Drivere af maskiner, der har en dieselmotor, ved godt, at om vinteren er det nødvendigt at hælde vinter dieselbrændstof. Kun kvaliteten af ​​dette brændstof er ikke det bedste, som følge heraf vises problemer, en paraffin dannes, der tæpper brændstoffilteret.

Svært brændstofstrøm i motoren skaber funktionsfejl, der forstyrrer at køre motoren om vinteren. For at fjerne paraffin og sikre lanceringen af ​​motoren om vinteren, anbefales det:

Anvend særlige moderne midler til at starte motorer.

Hvis sommerbrændstof oversvømmes i brændstoftanken, og om morgenen frøs det, så er bilen forpligtet til at kroge på et trækkabel og trækker ind i en varm garage.

Der er en anden metode: Tag vinterdieselbrændstof, hæld i beholderen og opvarm det op til 40 grader. Hæld det i bilens tank. Det skal huskes, at opvarmning kræver et brændstoffilter. Hvad skal man lave med dieselmotor

Til forretter er alt det samme som med en benzinmotor: opvarmning eller genopladning af batteriet. Alternativt, som gælder for enhver bil: Transport i en varm garage. Designet til lave temperaturer er den bedste forebyggelse af problemet. Dedovsky Metode: Kogende vand Følg brændstoftanken og. Alternativt kan du bruge den sædvanlige hårtørrer.

Sådan laver du en bil i frosten. Med begyndelsen af ​​alvorlige frost står mange bilister står over for et problem - bilen starter ikke.

Vi starter bilen, og i stedet for den sædvanlige motor harmoni, narrer bare starteren og alt er stilhed? Jo flere forsøg på at starte en frossen bil, jo hurtigere er batteriet afladet, og bilen vil snart ophøre med at indsende tegn på liv. Hvordan får man en bil i en stærk frost?

De erfarne chauffører delte deres erfaringer og tips, hvordan man gør det, og hvad enhver bilist skulle vide, om han kører bilen om vinteren. For det første,

I meget stærke frost, hvis der er en mulighed, er det bedst at finde et varmt sted for bilen, det er ønskeligt en garage, hvis det ikke er, så udlejes. For det andet

, sæt en bil i opvarmningstilstand.

For det tredje

1Hvis bilen om vinteren er et behov, så er den hurtigste mulighed for at genoplive bilen, kontakte den service, der leverer tjenester til opvarmning af biler - vil ankomme, lave motoren og vil lede motoren.

2Fjerde

3, Du kan bede om chauffører, der passerer biler til at "søge", det vil sige at genoplade batteriet.

Femte måde - Det er at forsøge at opvarme bilen selv. For det meste for dette bruger en loddelampe, men i de mest ekstreme tilfælde. En sådan opvarmning er usikre, hvis du leder åben ild til det kolde metal, så kan bilen let antændes. I bilens forarbejdningsrum kan oliekameraer efterlades, hvilket fra en direkte flamme af en loddelampe kan blinke. Der er også alle slags rør og ledninger, der kan smeltes - de er ikke designet til virkningen af ​​en åben ild.

Råd - Beskyt bilen med en lodningslampe i tilfælde af at du ved præcis, hvordan du gør det. Det er bedre, hvis loddelampens åbne flamme ikke vil blive rettet mod bilens metal, men på jorden under motoren eller langs beskyttelsesforingen. Opvarm forsigtigt en bil i 15-20 minutter, du kan nemt starte motoren.

Hvordan laver man en bil i frosten? For at gøre det nemmere at blive forvaltet med en bil om vinteren, rådgiver erfarne bilister deres "jernhest" for at forberede sig på frost på forhånd.

. Spil benzin fuld tank. Kondensat kan danne sig fra frost i tanken. Vand falder i bunden af ​​tanken. Hvis du kører på et minimum benzinniveau, kan din bil "blokere vand", og det er fyldt med dyre reparationer. . Væske i vaskemaskinen til glas hælder kun med mærkning -30. Som oversvømmet, lad os vaske vinduerne straks, så ikke-fryser kan udfylde alle dyserne.

. Hvis du har en dørlås, kan du opvarme nøglen fra slottet med en lysere eller kampe. Den opvarmede nøgle fjerner larven af ​​låsen, og dørene åbnes, men bedst i alle låse af dørene og bagagerummet for bilen for at lære en speciel fortaler. 4.

Batteriet er bedre at skyde og bringe hjem.

fem.

Hvis bilen skal overnatte på en stærk frost, er det ønskeligt at varme det mindst et par gange, så starter motoren uden problemer. Du kan helt sikkert bære et batteri til natten i et varmt rum, men ikke alle har en mulighed. Derudover leverer det en stor ulejlighed for bilens ejer.

Sådan starter du motoren i frosten

Drivere med en lang køretid har rig viden, der giver mulighed for at lancere motoren selv i den bodier frost. Bilejere, der har en garage med tilstedeværelse af elektricitet, er ægte held og lykke. Garagen gør det muligt at opvarme pallen på en rettidig måde, opvarm bilens interiør med en varmelegeme, du kan anvende en enhed til at starte motoren.

Køretøjsejere, der er vant til at forlade biler til natten på gaden, skal kunne anvende forskellige motorstartsmetoder i vinterfroster.

Batteriet, som natten opvarmes hjemme, garanterede motorens motor.

  1. Det anbefales ikke at dreje starteren i mere end 15 sekunder, så skal du give en ferie et batteri mindst 1 minut.
  2. Når "cigaret" fra en anden maskine, skal du følge nogle regler. Først skal du tilslutte en særlig "krokodille" en positiv ledning med de tilsvarende udgange af batterier af begge biler. En anden ledning skal være forbundet til den negative pol af batteriet på maskinen, hvorfra du skal "DENDE". Tilslut den anden ende af ledningen til massen af ​​bilen. Den bil, hvorfra energien er taget, skal arbejde.
  3. Når bugsering også skal efterfølges af specifikke anbefalinger. En bugseringsbil skal accelerere til en hastighed svarende til den tredje eller anden transmission af en manuel boks. Drej derefter tændingen og gradvist frigør koblingen. Når motoren starter, skal du klemme koblingen og snigger assistenten, at alt er fint, tænder forlygterne flere gange.
  4. Det skal huskes, at lanceringen af ​​motoren med alvorlige froster, du udsætter motoren med overdreven belastning, der er et stærkt slid på alle mekanismer og noder. Hvis du kan bruge offentlig transport eller gå til fods, er det bedre at anvende denne metode.
  5. Problem 3 Motorolie
  6. Hvis ledningen er god, oplades batteriet, og maskinen ønsker ikke at starte, højst sandsynligt, motoren er frosset, og motorolien fortykkes i den. For vinteren er den syntetiske olie bedst egnet, og biler, hvor mineralolie eller semi-syntetisk, i frost falder ind i "risikosonen".

For at opvarme motoren bruger nogle plastflasker med kogende vand, og placerer dem i kort tid under bilens hætte. Samtidig er den hætte og inkonsekvente rum dækket af vindtæt materiale. På grund af dette er det muligt at varme stangstempelgruppen og en blok af cylindre, der er sammensat på grund af fortykket olie.

Nogle bilister til at genoplive motoren bruges af en loddelampe, og ilden er helt opdrættet under motorens krumtaphus. Begge disse metoder kan være effektive, men du skal huske, at de er meget farlige.

Easy lancerer med ethvert vejr!

Så på gaden Claus minus 30, er din bil frosset og starter ikke, alt ritual danser rundt om den er opfyldt, og derefter bruge tidstiden, der er ingen styrke. På grund af frosten og på grund af den sjældne brug af bilen blev batteriet afladet. Følg vores råd for at forstå, hvordan du får bilen i kulden hurtigt og rigtigt.

Det er strengt forbudt

Maskinen starter muligvis ikke på grund af dårlige kontaktterminaler og batteri. Dette kan ske ikke kun i en stærk frost, men også i et hvilket som helst andet vejr. Under alle omstændigheder er det bedre først at kontrollere kontaktenes kontakt. For at gøre dette skal du åbne bilens og skiftenes hætte (normalt passe Hornknappen på 10) skiftevis stramme grænsen for begge batteriterminaler. Hvis disse manipulationer viste sig for at være nok, at bilen ville starte - heldet på din side! Men hvis bilen, når tændingsnøglen stadig ikke er startet, så sad dit batteri virkelig.

Hvis tiden tolererer (hvis ikke, læs nummeret fire tip) kan du skrue batteriet og tildele det til det varme rum "for at varme op". Afhængigt af rumtemperaturen vil den tage fra 30 minutter til tre timer for at opvarme det frosne batteri.

Opmærksomhed! Under ingen omstændigheder, prøv ikke at opvarme batteriet med varmekilder, det er farligt for dit helbred og ydeevne af batteriet. Her er kun glat opvarmning under påvirkning af stuetemperatur egnet.

Vask bilen på gaden på frost under 20 * s. Prøve vanddråber er blokeret, ikke kun dørlåse, men interne mekanismer.

Hæld benzinen ukendt kvalitet. Motoren kan stilles ikke fra frost, men fra urenhederne i brændstoffet.

Brug olie, der ikke er beregnet til lave temperaturer.

Forlad aldrig bilen på manuel bremse i lang tid.

Forlad bilen over natten alene. En ideel mulighed er selvfølgelig natten over i garagen. Men hvis du ikke har nogen garage endnu, eller det er svært at komme til det, og bilen vil være nødvendig tidligt om morgenen, sæt det på en parkeringsplads i en gruppe med andre biler, og bedre - tættere på omfangsrige modeller, som f.eks en gazelle eller jeep.

Husk:

  1. Brug ikke en bil i flere dage. Selvom du ikke behøver at forlade et sted i weekenden, så prøv at varme din jern kæreste flere gange, og at ride i det mindste i gården. Så du vil ikke tillade hende at fryse igennem. Hvis der forventes en stærk temperaturfald, kan du måske tørre den og om natten.
  2. Ledninger med klemklemmer Først tilsluttes plus-terminalen på det udladede batteri og den samme positive terminal opladet. Anden ledning Tilslut minusterminalen i det opladede batteri og opmærksomhed !!!, masse (metal del af bilmotoren). Forbind ikke minusterminaler med hinanden.
  3. Først skal du starte en bil med et opladet batteri. Lad mig arbejde for 2000 omdrejninger i 20 minutter. Denne gang vil det være nok for dit frosne batteri at genoplade donoren til det niveau, der kræves for selvstartsmotor.

Glem aldrig disse regler, og du behøver ikke at lide med bilen.

Jo lavere temperaturkolonne falder om vinterdage, jo flere problemer vises i bilister, da mange dele og noder, der fungerede korrekt, kan fungere ustabil. Som følge heraf, med frost under -20 grader, bliver lanceringen af ​​bilmotoren til et rigtigt lotteri. Dem, der ikke er vant til at håbe, hvis instruktionen vil være nyttig, hvilket vil hjælpe dig med at lave en bil i enhver frost uden problemer.

For at genoplade batteriet skal du afbryde billetterminalerne fra batteriet og tilslutte opladerklemmerne til deres sted. Plus til plus, minus, henholdsvis til minus. Halvhåndsafgiften kan være nok.

Ledninger med klemklemmer Først skal du tilslutte plus-terminalen på det udladede batteri og den samme plus-terminal opladet

Anden ledning Tilslut minusterminalen i det opladede batteri og opmærksomhed !!!, masse (metal del af bilmotoren). Forbind ikke minusterminaler med hinanden. Først skal du starte en bil med et opladet batteri

Lad mig arbejde for 2000 omdrejninger i 20 minutter. Denne gang vil det være nok for dit frosne batteri at genoplade donoren til det niveau, der kræves for selvstartsmotor. Få din bil, og hvis starten er sket, lad begge biler arbejde sammen i yderligere 5-10 minutter. Afbryd ledningerne fra batterierne i omvendt rækkefølge.

Der er ingen andre maskiner i distriktet, og det tidligere råd kom ikke op? Intet, vi vil hjælpe din bil i denne forfærdelige frost på en anden måde.

Opmærksomhed! Denne metode til at starte bilen er kun egnet til ejerne af maskinen med en mekanisk transmissionsboks og, ønskelig med en karburator.

Den, der i kabinen vender tændingsnøglen og holder grebet ved at trykke på, sætter gearhåndtaget på II eller III-hastigheden.

Sådan laver du bilen i frosten

Video om, hvordan man korrekt starter en bil i frosten:

Du kan nå målet så hurtigt som muligt ved at holde en vis sekvens for at opfylde alle handlinger.

Hvis batteriet var på gaden i lang tid, så før motoren startede, er det nødvendigt at tænde for alt det elektriske udstyr i køretøjet i et par sekunder, ovnen, alarmen osv.). En skarp belastning på batteriet vil gøre "Awaken" og begynde at interagere alle dens elementer.

Flere presser af gaspedaler skal sikre brændstofforsyningen til cylindre. I maskiner udstyret med en manuel sugning, kan du delvist eller helt lukke spjældet, trække håndtaget på dig selv.

Du skal starte bilen på et neutralt gear, når koblingen er presset. Dette vil spare energi for at dreje akslerne og gear gear gearet.

Alle forsøg på at starte motoren skal være kort (3-5 sekunder) med halv minuts afbrydelser. Langsigtet starterrotation kan hurtigt aflade batteriet, hæld osv.

Når målet er nået, skal motoren være varm i gennemsnit omsætning. Kobling pedal skal frigives glat efter 15-20 sekunder.

Højre lancering af diesel

Hovedproblemet med dieselmotorer er indefryset brændstof. Tilføjelse til brændstofkeriosen med en hastighed på 1: 5 vil løse dette spørgsmål. Og for at forenkle lanceringen af ​​dieselmotoren kan klæbes til den næste algoritme for handling:

Installation af nøglen i den næstsidste position er nødvendig for at helbrede glødlyset. Gennemførelsen af ​​denne procedure er tre - fire gange giver dig mulighed for at "vågne op" batteriet.

Supprac (hvis nogen) skal installeres fuldt ud på "Minimum".

Squeezing, du kan starte twist starter. Varigheden af ​​sin rotation for dieselmotoren er ca. 10 sekunder. Og i tilfælde hvor maskinen sender tegn på "liv" bedste twist starter til en sejrende ende.

Sørg for, at brændstofforsyningen er nødvendig for glatte presser på gaspedalen

Det er vigtigt ikke at overdrive det her, da den kolde isolære er dårligt sprøjtet og kan hælde i forbrændingskammeret med en jet, som er meget uønsket

Hvis motoren startede, følger den det på sving 1500. Hold koblingspedalen presset er stadig omkring et halvt minut. Hvis du slipper med det samme, det vil sige risikoen for at stoppe.

Video på lanceringen af ​​dieselmotoren i frosten:

  1. Nuværende forbrug ved dieselenhedens startmoment er en og en halv time gange højere end karburatorens, så du kan kun starte den under betingelsen om en god opladning af batteriet.
  1. Funktioner af injektionsmotorer
  1. For at gøre sådanne biler er det nødvendigt at samme metode som karburator. Et særprægende træk er, at injektoren i første omgang kræver tre-timers inklusion / fra tænding. Denne procedure vil gøre det muligt for brændstofpumpen at fylde brændstoffet til brændstofpumpen. Gaspedalen skal fungere meget moderat.
  • Video - Sådan laver du en bil i en stærk frost:
  • Hvis maskinen fløj nægter at starte, så ved hjælp af en medicinsk sprøjte skal du introducere en kube af etheren ind i luftdysenes tyggegummi. Stansning af hullet er nødvendigt så tæt som muligt på gashåndtaget.
  • Sådan starter du en bil med automatisk transmission
  • Hovedfaktoren, der påvirker motorstartstaksteknologien ved minus temperaturer, er ikke typen af ​​gearkasse, men typen af ​​brændstof forbruges. Maskine, udstyret med automatisk transmission, skal styres af reglerne, der er egnede til en bestemt type motor (karburator, diesel eller injektor).

Hvor bedst starter bilen i frosten

Det eneste træk ved maskinerne med automatisk transmission er, at de ikke har nogen koblingspedal, så du behøver ikke at klemme noget andet. Derudover kan i tilfælde af mislykkede forsøg, et køretøj med en manuel manual, prøves fra en skubber. Biler, denne metode er ikke tilgængelig.

Vi starter bilen i frosten uden problemer

Først og fremmest kontroller, om alle elektromotorerne er slukket, herunder: Radio, komfur, forlygter, aircondition, bagrude opvarmning, alle mulige opvarmede osv.

Motoren starter med en presset koblingspedal (i MCPP) og med en presset bremsepedal (i automatisk transmission). Således fjerner du belastningen fra starteren, ud over at dreje rundt den kolde viskose motorolie, så også boksens primære aksel skal rotere. Derfor om sommeren er behovet for at presse ovenstående pedaler - dette er en anbefaling, og om vinteren er det en regel, der skal overholdes uden undtagelse!

Det opsummerer ofte batteriet, for ved lave temperaturer sænkes kemiske processer, og batteriladningen stemmer ofte ikke overens med det ønskede, for ikke at opleve skæbnen. Hvordan gør du det - du spørger? Men hvordan tænder tændingen og i 20-30 sekunder. Tænd for langt lyslygter eller skræmmende langt. Dette vil hjælpe "vågne op" ACB og hæve spændingen til niveauet for den motor, der kræves for at starte motoren.

Hvis starten fejler, kan du fjerne batteriet, sætte det i varme og lade det gøres, hvorefter du igen kan forsøge at starte motoren i frosten.

Tjek status for terminalerne, der bør ikke være spor af oxidation, hvis nogen, tørre den tørre klud, og terminalerne selv slibes det lave sandpapir til bedre kontakt.

  • Hvis, efter at have opvarmet batteriet, startede motoren ikke, prøv at se din bil fra en anden bil.
  • Den sidste måde at starte motoren i frosten, når batteriet blev afladet - udskift det. Når det nye batteri starter, kan du i princippet sætte dit batteri på den måde, det opkræves fra generatoren. Selvom jeg ville ultimative dette, fordi i kort tid er selent eller svage batteri usandsynligt at modtage den ønskede opladning, ved du desuden ikke, at med dit batteri, er det måske allerede uegnet til drift. Det er bedst at tage dit batteri til kontrol eller genopladning, og kun efter en fuld eksamen og opladning kan du sætte den på din bil.
  • Kør motoren i frosten, hvis den er en injektionsenhed på den ene side, er den enklere end karburator. I dette tilfælde er det ens, at det anbefales at inkludere lette instrumenter på 20-30 sekunder, hvorefter alt er betalt. Starten af ​​motoren er også lavet med en presset kobling, da ingen annullerede modstanden af ​​det fortykkede smøremiddel i gearkassen. Hovedforskellen i manipulationer med en injektionsmotor - et forbud mod klemmen af ​​gaspedalen. Det er generelt berørt af det, ellers kan der opstå tekniske problemer. Sagen er, at den elektroniske styreenhed i den moderne motor har sine egne "hjerner" og tæller, hvor meget luft der kræves, og hvor meget brændstof. På samme tid analyseres temperaturindikatorerne for både strømforsyningen og miljøet overbord.
  • Så, tag nøglen i dine hænder, bør du ikke vende den til højre, indtil stopet. Du skal medbringe nøglen til placeringen af ​​"tænding" og vente 5-7 sekunder. På dette tidspunkt pumpes den elektriske forskydning i gastanken, ind i brændstofmotoren. Dens arbejde kan ses på ikonet, der brænder på instrumentbrættet og på den svage buzz bagved. Når ikonet går ud, og den karakteristiske lyd forsvinder, kan du sikkert køre motoren, klemme før denne koblingspedal. Med en vellykket start er koblingen bedre ikke at lade gå inden for 1 minut. Når motoren gradvist "tager fat i", men ikke starter, er det bedre ikke at vride starteren mere end 10 sekunder. Efter en pause om et par minutter kan du gentage forsøget. Hvis tredje gang din indsats ikke gav resultater, er det indlysende, at bilen har tekniske problemer. Nå, da starteren ikke roterer overhovedet, så har det bare brug for et frisk eller genopladeligt batteri.
  • Uforudsete vanskeligheder

I det væsentlige at legalisere opgaven kan automatiske gearkasser, fordi der på sådanne biler ikke er nogen koblingspedal. Som et resultat, for maskiner med automatisk transmission, er vinterens start af motoren ikke forskellig fra sommeren. Også på bilen med et injektion "hjerte" i frosten kan nægte den elektriske forskydning: Der er ingen karakteristisk buzz, når du tænder for nøglen, begynder bilen ikke. Årsagen til dette kan være vand i tanken, som, når den indsættes i pumpen, derefter frosset og blokeret sine bevægelige dele. Et andet problem, der kun kan fjernes i tjenesten, er fejlen af ​​kølevæsketemperaturføleren i kopier, der er berørt af motorens overophedning.

Hvis i den første efter en sådan hændelse, stoppede bilen pludselig at starte, det er værd at være opmærksom på ovenstående sensor og erstatte den, hvis det er nødvendigt

Hvorfor det er svært at starte bilen om vinteren

For at forstå specifikationerne i lanceringen af ​​motoren i kulden skal du forstå hovedårsagerne til at komplicere denne proces. Oftest opstår der vanskeligheder på grund af sådanne fænomener:

frysning af batteriet;

øget viskositet af smøremidler;

dannelsen af ​​kondensat i brændstofsystemer;

ledningsoxid;

Problemer med kølemiddel.

Kemiske elementer i batteriet ved minus temperaturer mister deres aktivitet. Derfor sænkes jo lavere termometeret, de langsommere alle bly-syre-reaktioner forekommer.

Ved lufttemperatur på -18 ° -20 ° C er det faktiske afkast ca. 40% af den samlede ressource. Og udførelsen af ​​det "hule" batteri med alvorlige frost minimerer overhovedet. Derfor er det på natten af ​​batteriet bedre at sætte rummet med positive temperaturer.

Leave a Reply

Close